Мой "Турист-м" 1977года.аnatoliy-70 Одесса

[anatoliy-70]

Всем привет! Продолжая свою тему по восстановлению техники, предлагаю Вашему вниманию, Мотороллер марки "Турист"М-1977г.в. над которым я потел в течении года прошу заметить практически всё сделал сам, кроме цинка и хрома конечно. С "Туристом" было немного проще в качестве запчастей, практически всё подходит с Муравья и это радовало, потому что у меня есть мотороллер Муравей и запов слава богу хватает. При покупке, мотороллер был практически в нормальном состоянии, поэтому в замене запчастей в основном не нуждался, только РТИ пришлось заменить практически всё и вот что ещё меня очень порадовало то что не было разных там вырезов под магнето и каких либо переделок и мне не пришлось прибегать к помощи мастеров по сварке и рихтовке. Правда, при хранении в гараже старым хозяином, если смотреть с правой стороны по ходу мотороллера, на подножку пассажира и корпус водителя тоже в ногах видно попало по каким то причинам много влаги и подножку мне пришлось заменить коррозия там была практически на сквозь, а вот в ногах у водителя пришлось попотеть со шпатлёвкой. Но ничего страшного всё позади как говорят "Глаза боятся а руки не хотят" и мы снова в стою в обновлённом свежем и бодром виде. Что мне понравилось в "Туристе" по отношению с муравьём, что-бы Вы понимали о чём я, так вот на муравье стоит магнето и бывают такие моменты чтоб его завести как писал Норик, нужны танцы с бубном а вот "Турист" при заводской комплектации меня порадовал, ключик поверну и с пол пинка затарахтел. Может я в чём-то ошибаюсь, но мне понравилось, его заводка и работа. Ну тогда вперёд, по порядку всех дел.

А вот собственно и он, замученный, грязный, забытый на долгие годы временем простоя, переживший эпоху распада союза, и ещё многих разных других передряг.











Но я решил не терять время и в тот же вечер начал исправлять эту не справедливость, и из заморыша стал проявляться очень таки приличный агрегат.












И через несколько дней двигатель был полностью помыт, вычищен, перебран, заменены поршневые кольца, все сальники, прокладки.





А дальше всё было как в страшном сне, полная разборка, чистка от краски, грунта,ржи подготовка под грунт и покраску. Ну и соответственно все мелкие запчасти уехали во Львов на цинк и хром. Пару фоток разборки амортизаторов. И все остальные узлы в полной боевой готовности.
Прошу заметить что все детали были очищены и подготовлены в ручную, я конечно не прошу за это медаль, но лишний раз сам себе доказал, что всё человеку под силу, хотя многие не согласятся, что есть мол пескоструйка, но я гордо отвечу что это мой личный забубон.






















































































Потом была не менее кропотливая работа, по покрасочным делам с которыми я столкнулся впервые и считаю для себя как для первого раза получилось очень даже гут.

















































Был сделан новый чехол, цвета подбирались максимум под оригинал.






Фоток по покраске много по сборке тоже, решил всё не повторять, не дублировать кому интересно, всё здесь. http://motoroller.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7407&start=0

А дальше была сборка, много сил она забрала. Наш совпром делал конечно крепко но не очень качественно поэтому пришлось попотеть.









































Установка новой таблички и набивка цифр.



















Ну и финиш, я думаю справился с достоинством выдержал все испытания и вот результат.















P.S. Извините за некоторые моменты, фото там много или ещё чего-то, владение компьютером не на очень высоком уровне, не умею я в альбомы это всё загонять. Надеюсь оцените мой труд с достоинством.
_________________
Вятка-ВП150 1963года,Турист-М 1977года, Муравей ТГА-200 1981года;

[Labuh]

Отличная работа....
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[anatoliy-70]

[kotov152]

Живут же люди, чай с лимоном пьют...
По делу:
Я очень рад, шо мотороллер стал таким красивым и хорошеньким!
Труда потрачено немерено, Котов знает каково каждую хреновинку вручную очищать...
Прекрасная работа!
Мастер золотые руки!

[anatoliy-70]

[anatoliy-70]

Прошу прощения забыл главный атрибут мотороллера. Получилось почти хорошо. В верхнем левом углу свет от лампочки отразился




_________________
Вятка-ВП150 1963года,Турист-М 1977года, Муравей ТГА-200 1981года;

[Nickolay]

Рамочка на номере - это красиво но не аутентично...

[anatoliy-70]

[Hakuna]

Ничего, жюри за это баллы снимать не будет
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[minaida]

Анптоль. Вы были бы как мне кажеться не превзойденным мастером по ремонту часов. Хотя нет, неверно ювелиром. Ваши руки не для скуки. Это увличение может дать вам не плохой доход. Развивайте напровление. С наилучшими. Ролик супер.

[Alexej]

Два вопроса, какой номер шрифта для набивки номеров на шильдике и какой номер краски, которая салатная (ей капот покрашен).

[anatoliy-70]

[anatoliy-70]

[deykun]

Все просто супер, а что касается рамочки, так лично я ее специально рисовал, хотя и знал, что ее не должно быть.
_________________
JAWA 250 559.04 1964 г., Вятка ВП 150 1965 г.,JAWA 350 360.00 1972 г., JAWA 350 360.00 1974 г., JAWA 350 634.4.01 1974 г., JAWA 350 634.7 1983 г., JAWA 350 638.5 1985 г., Муравей - 2 1987 г., ИЖ Планета Спорт 1981 г., ИЖ К-16 198?г., ЧЗ - 380 514 1990 г.в

[anatoliy-70]