Установка автомобильного аккумулятора на Муравей

djlm2007

Добрый день уважаемые форумчане.
Дособирая свой мотороллер Муравей 2М-02 непосредственно столкнулся с вопросом, куда установить аккумулятор.
Ставить стандартный мотоциклетный, пусть даже сдвоенный, не было желания. Нужно покупать, маленькая емкость... В моем случае намного проще найти автомобильный. Из-за больших размеров идея установки на штатное место (у ног) невозможна.
Встречались разные варианты установки автомобильных аккумуляторов на муравьях: различного рода ящики под кузовом, просто установленный в кузове. На мой взгляд, выглядит это не очень аккуратно, да и колхозом попахивает.
Хочу поделиться своим решением, может кому-нибудь пригодится.
Установить решил под сиденье. Для этого необходимо было сварить рамку.
Подумал, порисовал появилось такое решение: Вдоль рамы мотороллера под кузовом идет труба, диаметром 50мм. На нее и будет опираться рамка. Зафиксировать ее на трубе решил при помощи хомутов, которые применяются при монтаже трубопроводов.

На хомуте есть приваренная гайка, в которую можно ввернуть болт. Резьба там М8.
Сама рамка представляет собой Н-образную конструкцию. Боковые части рамки необходимо закрепить к деревянным брускам.

Для того чтобы эту рамку можно было легко монтировать – демонтировать, в случае необходимости, сделал такие кронштейны:

Той плоскостью, где два отверстие кронштейн подкладывается под брусок и насквозь крепится штатным болтом. Болт в большое отверстие. Чертежа нет, почти все размеры делал поместу. Брус стоит так, как поставили. Засверлен, как засверлили.
С противоположной стороны аналогично. К кронштейнам рамка крепится двумя винтами, которые ее фиксируют в двух плоскостях. Сначала не планировал делать никаких болтовых соединений. Думал просто пластинку с отверстием под болт приварить к уголку рамки и подсунуть под брусок. Не получилось. Крутил-вертел, никак не засунуть. Вот и появились винты, зато можно снять легко.
А с хомутами обратная ситуация получилась. Там хомуты планировал привинтить к рамке, плохо получилось. Во-первых, гайка хомута низкая, и всего три-четыре витка умещается. Если подрезать винт М8, чтобы его длина была не более толщины полки уголка + высота гайки + шайба, то от винта толком ничего не останется. Не годится. Во-вторых, торчащая головка винта может повредить корпус аккумулятора. Вариант один – варить хомут к рамке. Так и сделал.

В результате, на мой взгляд, получилась неплохая конструкция:

Там же удалось поместить выключатель массы.

Все спряталось под сиденьем.

Вот как-то так ))

kotov152

Мастер!
Отлично получилось!

djlm2007

Спасибо!
Предлагаю так и написать в моем статусе. Мастер ))

Hakuna

_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Labuh

Конструкция нормальная, только 1. надо закрепить обязательно сам аккумулятор, если не хотите много искр под 5 точкой в самый не подходящий момент, 2. будет постоянный недозаряд, родного генератора будет не хватать.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

djlm2007

Безусловно крепление аккумулятора есть. Условно не показано. ) Это и ёжику понятно, что оно должно быть. В моем случае использовал плоский резиновый жгут, аналогичный тому, что применяется при креплении штатных аккумуляторов. Он оборачивается вокруг аккумулятора с подрамником и замками сцепляются концы. Есть еще масса вариантов, как ото можно сделать. Можно приварить пластинки с отверстиями к подрамнику и притянуть аккумулятор стальной пластиной посредством резьбовых шпилек. Но это не самый удачный вариант, т.к. тяжело будет к гайкам подлезть под обтекателями. Еще один реальный вариант - это использование стяжной ленты с решёткой. Они есть разной ширины.

djlm2007