Различия у ранних "Туристов"

Alexej

Имею Туристы 1968 и 1971 годов выпуска. Кроме багажника отличие в цвете стаканов амортизаторов, на более раннем белые, потом стали чёрные из нормализованной пластмассы. Упор сидения в откинутом положении и скобы крепления аккумулятора на более раннем оцинковка, потом крашенные. От Туриста М на Турист по кузову не подходит почти ничего.

olegf

смотрел ссылочку, которую дал anatoliy-70. не знаю, кто там всё писал, но косяков просто масса: цитирую "Несущий капот позволил отказаться от тяжелой трубчатой рамы, существенно снизив центр тяжести и массу мотороллера, при этом повысив прочность всей конструкции" это по сравнению с Т200 М. чушь полная. на обоих мотороллерах рама несущая, и уж у т200М капот гораздо несущее, так как жёстко закреплён на раме и воспринимает часть нагрузки, придавая дополнительную жёсткость раме. то, что центр тяжести стал ниже, это из-за того, что бак стал более плоским, чем у т200м, и дополнительно опустился немного. следующая цитата "На Т200 и Т200М тросы управления и электропроводка была на виду. На новом мотороллере Турист конструкторы спрятали все провода под пластиковый кожух. Все аккуратно, ничего не торчит." долго пытался найти пластиковый кожух на туристе, но так ничего и не вышло. и т. д. и.т.п