«V», потому что Вятка!

rk_2000

«Electron Custom V79», наверное в этом словосочетании можно сказать о нём многое, здесь часть прошлого – он из тех лет; будущего и настоящего – потому что здесь, сейчас и завтра он останется и будет ещё лучше.

Идея о приобретении появилась спонтанно , чему рад теперь абсолютно.
Подумать только, стоял ненужным, да к тому же от него хотели поскорей избавиться, а на одометре 900 с мелочью километров. Ну, думаю: не будет этого, бегать будешь!

И бегает!

Начну с того что, покажу его «до»

Внутри земля.. с маслом и всем, что могло туда (под облицовку, на картер двигателя и передачи) попасть. Коррозия. Годы в гараже своё взяли. Сильней всего подверглась повреждению передняя часть рамы, кроме ржавчины, были и падения/столкновения.

Началось всё под конец весны этого года. Первый раз завести попытался – неудачно. Без искры. Перетряхнул проводку, вятско-полянские «коннекторы», сверился со схемой и после минут 40 прыжков на кике и попыток колдовать с карбюратором – долгожданный звук работающего двухтактника! УРА!!!

Передислоцировался в посёлок на лето. И никуда не торопясь, всё в своей последовательности, попутно восполняя пробелы в познаниях мототехники, начал приводить его в порядок.
_________________
...поверхность облицовки мотороллера протрите сухой мягкой ветошью (лучше чистой замшей) (С) Инструкция

Hakuna

И это правильно.
Ждем продолжения. Smile

_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

rk_2000

…Прокатиться поначалу тоже не удалось, оказались разрегулированы тросики переключения передач и цепь просто лежала свёрнутой в картере.
По ходу разборки оказалась ещё и звёздочка беззубая. А когда перебирал ступицу заднего колеса, на выброс пошли 204-е подшипники. Не вращались.
Дальше отбраковка всего что нужно было отбраковать. В итоге были заменены:
Звёздочка теперь с пломбой.

Позже пришла по почте и замена, абсолютно новая.

Подшипники обеих ступиц.
Подшипники вторичного вала.
Сальники соответственно.
Задний амортизатор.
Пришлось переделать газо-маслянного автокорейца. Предстоит проверить как на трассе отработает.
По электрике: свечка, ВВ провод с колпачком.
Старый колпачок почему-то был разбит. Вроде бы не с молотка должны..
Аккумулятор поставил новый 3мт-18. Питание оставил 6 –вольтовое.

От заводского воздушного фильтра отказался сразу. Поставил турбинку-нулевик. Пропитал внутрь поролоновую вставку маслом.

Отказался от поворотников на крыле спереди. Подыскиваю альтернативу для монтажа на «щит» рамы. По аналогии с той же Веспой, хотя идея пришла при штудировании информации о японских мотороллерах от Subaru.

Покраска.
Хром. Не зеркало, но скорее сохранился! Передний молдинг попробовал обработать Doctor Wax металликом. Результат оказался странным, поэтому пробы прекратил, оставил в родне.
Не знаю, как описать ,то что получилось, вобщем, получилось что не полироль это.. пусть его хвалят конечно, но с хромом не пошло.

Цвет. Оооочень долго думал. Мудрил на компьютере с сочетаниями. Всё не то! По паспорту он красный. Из того что было в наличии из автоэмалей, можно конечно было выбрать этот кирпичного цвета оттенок. Попробовал кстати на бардачке, вышло как-то аляписто, и никто так не ездит). И подумалось про второй цвет мотороллера, что этот «грязно-серый» белый тоже никуда не годится. Когда грунтовал раму, цвет грунтовки и то оказался насыщенней и солидней.

Подготовка. Без песка. Шлифовка до металла, преобразователь, грунт Bosny – аэрозоль многослойно. Да, пришлось ещё рихтануть вмятины, думаю вышло не плохо, для первого опыта восстановления техники такого рода.
Умолчу об условиях, в которых всё происходило, не мастерская и не цех для покраски и авто-мото ремонта. Энтузиазм всё затмил!)

Это на вторые сутки воткнул бардачок на высыхающую раму.

Первые фото «после» :

Bosny №151 Vespa White + Vika №170 Торнадо. Глушитель - 600-градусный Thermal от CycloneSpray.

Спасибо, всем, кто откликнулся и принял участие. Домашним моим, за понимание и поддержку.

Антону –SWED-! За логотипы.
Александру –Yanychar- за комплектующие.

Слава вятско-полянским инженерам!!! По сути, всё осталось с завода на сегодняшний день.

А дальше мысли, вопросы, замечания, обсуждения, кастом, и его история.
_________________
...поверхность облицовки мотороллера протрите сухой мягкой ветошью (лучше чистой замшей) (С) Инструкция

Labuh

На последней фотке вроде симпатичный мот. По остальным ничего не понятно, фото плохого качества.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

rk_2000

...а я их ещё и уменьшил. разберусь с галереей, добавлять буду в альбом, эти наверняка исчезнут. да и в основном на трубку делались, попутно.
_________________
...поверхность облицовки мотороллера протрите сухой мягкой ветошью (лучше чистой замшей) (С) Инструкция

rk_2000

http://motoroller.su/modules/gallery/displayimage.php?pid=808#top_display_media
_________________
...поверхность облицовки мотороллера протрите сухой мягкой ветошью (лучше чистой замшей) (С) Инструкция

Hakuna

Все-равно маловаты фотографии. Хотя видно, что сделано аккуратно.
Грузи то, что есть. Галерея автоматически уменьшит до 1024 пикселей на сторону.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

rk_2000

Добавил!

мотоферрари

http://motoroller.su/modules/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pid=814#top_display_media
_________________
...поверхность облицовки мотороллера протрите сухой мягкой ветошью (лучше чистой замшей) (С) Инструкция

rk_2000

http://motoroller.su/modules/gallery/displayimage.php?album=38&pid=1799#top_display_media
_________________
...поверхность облицовки мотороллера протрите сухой мягкой ветошью (лучше чистой замшей) (С) Инструкция