МураТесла

lamaster87

Наткнулся тут както на объявление о продаже двух двигателей от муравья со всем навесным включая баки и глушители, по отличной цене. Созвонился с продавцом договорились что он сможет отправить ТК. В процессе разговора он обмолвился что эти двигателя ему нафиг не нужны Very Happy

он ставит электродвигатели. Мне стало интересно и я стал расспрашивать. Вот он мне что прислал:

До Нового Года хочет успеть их закончить, потом в планах сделать тоже самое и с грузовой вяткой. Думаю в голове у него еще очень много интересных идей. Причем делает все в одиночку!
А вот его видео прошлых изобретений:
http://www.youtube.com/watch?v=_yr7LlRZ15w
http://www.youtube.com/watch?v=7MlE7pMdtK0
http://www.youtube.com/watch?v=WcVKlg6C8Hg

Yanychar

В таких современных проектах всегда возникает один вопрос.
Если есть современные мотор-колёса, которые более энергоёмкие и экономичные, нафинта использовать простые электромоторы Shocked

Тем более можно рекупирировать энергию торможения обратно в акб Confused

_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

lamaster87

Hakuna

Мотор-колеса не экономичнее, а наоборот.
Самый высокий КПД имеют коллекторные моторы постоянного тока с постоянными магнитами. Там КПД заходит за 95%
У постоянников со электромагнтным статором КПД поменьше, но все-равно выше 90%. Судя по всему именно эти двигатели на фото.
У мотор-колес порядка 70%. Их преимущество - компактность, но не более того. Зато слабый момент и большие потери на низких оборотах.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Yanychar

Guy

Мля, ну зачем вятку грузовую мучать так?!

Dimas

не видел вятку...

Думаю у человека просто допуск на какую-то территорию может быть только при отсутствии двигателя внутреннего сгорания- вот и ищет пути решения.

andrey_nik

Судя по размеру движка он мах 3 кВатт. Маловато для грузового муравья по-моему.

lamaster87

Примерно получается чистых 4,5 лошади. Как раз столько в реале и имеет поездивший муравей, да и то на максимальных оборотах. Думаю здесь большее значение имеет крутящий момент на валу. Скорость тут думаю будет поменьше, хотя х.з ... Посмотрим, ходовые испытания думаю не за горами.

Guy

lamaster87

Вы чем то меряли?
Вот интересное видео http://www.youtube.com/watch?v=4I23rajLRjc
Сравнение стокового в НЕ УБИТОМ состоянии и доработанного, допиленного минска с клапаном и резонатором. Показало 5,5 л.с, а должно быть сколько? А если ушатанный мотор то и 4 наверно не будет. Но решающую роль играет момент на колесе, а не мошность двигателя, об этом в видео тоже сказанно.

andrey_nik

Главная задача муравья не только в том, чтобы перетащить на себе 350 кг груза по асфальту. Он должен проехать по грунтовке, по дерну, а также тронуться с места в горку с грузом. Часто приходится ехать медленно с грузом по плохой дороге, обьезжая выбоины.
Я вижу, что движок напрямую связан с дифферинциалом...
Я бы тут сделал так: Взял бы родной движок, выбросил бы коленвал, а вместо него выточил бы вал для соединения с валом электродвигателя . При этом сохрнилась бы коробка передач, и была бы возможность плавной регулировки оборотов электродвигателя.
Росто у меня такоечувство, что если будет нужда в поддержании малой скорости под грузом на тяжелой дороге, то может пойти дым)
Будем ждать испытаний.

Guy

lamaster87

ОК! Все, перестаю умничать.

Nor