Мутант Вятка-Yamaha китай

svj1979

Здравствуйте!
Идея проекта родилась более года назад. Все началось с того, что мне перепали останки ВП-150 1962 года. Все было в убитом состоянии: полупопия и переднее крыло служили гнездами для куриц (сгнили от экскрементов), кузов подгнил, но хуже всего был раздавлен упавшим бревном, руль сохранился в идеале, вилка передняя обрезана выше крыла (низ ушел на тачку), мотор и прочее на мотоблок. Короче восстанавливать было нечего. Решил я сделать мотороллер на базе китайского Торнадо с двухтактным двигателем, клоном ямахи, но на 12 дюймовых колесах. Рама Торнадо оказалась шире кузова Вятки и угол рулевой колонки не тот, поэтому в основу лег штампованный кузов. При правке кузова оказалось, что он совсем не держит форму. После снятия нагрузки (в автомобильном стапеле) все возвращалось назад. Решено трубчатую раму китайца вварить в кузов в натянутом положении. Вот что из этого получилось:

Переделана передняя вилки и крыло

Получилось как-то так

Думаю поменять правое полупопие с решеткой, но под ним будет видно маслобак

Не знаю куда разместить замок зажигания...
Продолжать пока нет времени (загрузка на работе), но думаю за зиму закончить. Буду обновлять по мере продвижения.
С уважением!!!

Эйджи

Можно более подробно рассказать о переделке передней вилки?

svj1979

Labuh

Не знаю.... Мне симпатичен этот мутантик, уже по виду понятно, что он должен поехать. Жду продолжения...
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Motve

Круто получилось, мне нравится! Крыло симпатичное, хотя с лидовской вилкой было бы поинтереснее.. Замок можно разместить сбоку фары снизу, если взять такого типа

Какой примерно получился вес с ввареной рамой?

Кстати мне кажется, что тормозной машинке на таком руле не место. да и пульты выглядят колхозновато) вот как я обошел эту проблему

привод тросом, родные рычаги и оригинальный винтажный вид Wink

_________________
Старая техника - как вино, со временем только дорожает... в обслуживании

svj1979