ВП-150 "black" + помогите советом

KyKa

Дорогие форумчане, нужна помощь!
Сегодня занялся своей второй Вяткой.
После покупки она боль-мень бодро заводилась, но работала в "разнос"
Т.е. в максимальные обороты сразу и затем через 5-10с глохла.
Если ездить и ручку газа в упор - не глохла)

Я не стал ломать голову, решил проверить топливную и прерыватель.
Разобрал, карбюратор, топливный краник и вместе с шлангами все промыл и продул компрессором.
Старый бензин слил - залил новый и струйка забежала.
Прерыватель был выставлен почти "как надо", правда зазор был 0.2-0.3мм, щупом выставил на положенные 0.3-0.4мм.

И тут впал в ступор, топливная отлично работает (поплавковая камера наполняется, свеча мокрая), на свечке искра тоже замечательно, а Вятка не заводится!
Даже вспышек нету вообще, даже не дергается.
Накатал наверное пол километра с толкача при самых разных конфигурациях карбюратора и даже зазор вернул на прежние 0.2-0.3.

В чем может быть причина, господа, я в ступоре...

P.S. Как мне кажется, достаточно неплохо решил вопрос подъемника.
Купил вроде хорошего качества китайский трансмиссионный подъемник на 0.5т. Высота подъема - 60см.
Со временем доработаю площадку, сделаю борты, чтобы Вятка совсем как "в седле сидела".
Подъемник обошелся в 110$.

Nor

Если даже не чихает смотри зажигание! Вятка может и без карбюратора заводится!
_________________
NOR GARAGE

PaVel

Я так понял после того как она пошла в разнос больше не заводили устранили проблемы с подачей топлива и т.д. и после она не завелась.
Похоже это сальники КВ или где то подсасывало воздух.
У меня так было с тульским движком он завёлся пошёл в разнос и всё больше не заводился, вывернуло борт сальника наружу Smile

.

KyKa

Спасибо за советы!

Nor, пару раз, педаль кикстартера отдавала в ногу - это ведь признак неправильно установленного зажигания, верно?

PaVel, Компрессия у этой Вятки "на ногу" очень хорошая вроде, еще пока компрессометром не обзавелся, но вроде как очень "упруго" =)

Nor

KyKa

Я купил стробоскоп, самое время его испробовать =)
Как могло сбиться зажигание, если человек ездил на мотороллере, не понимаю =)

Yanychar

KyKa

Да, повеселили))))
Не планировал "светить" люстрой до завершения всех работ, сейчас на этом не хочу акцентировать внимание, хочу уже как все будет готово показать, но за то, что подметили - спасибо =)

Насчет веспа/вятка, я на обе свои Вятки хочу поставить новые агрегаты Malossi, которые сконструированы на базе РХ200.
Но так как это сумасшедшие затраты, то это будет постепенно и после того, как вот эту "black" доведу до определенного этапа, уже с "silver" буду заниматься и "мутированием" эксперементировать, там я еще по кузовщине пройтись хочу.

Nor

стробоскоп покажи! а лЮче маленький видео отчет что и как регулируется и главной роли стробоскоп!
_________________
NOR GARAGE

KyKa

Я с сипа заказал стопор для поршня, как прийдет - попробую, если все выйдет - попробую снять видео =)
Стробоскоп в гараже лежит, если не забуду - сфотографирую, он без тахометра.

kostec80

Ещё обратите внимание на катушечку зажигания , может дело и в ней быть . То что искра на свече есть , это ещё ни к чему не обязывает .

KyKa

Спасибо большое за совет!
Катушка запасная рабочая есть, этот момент просто проверить =)

VP-150

KyKa

Сегодня продолжил "пляску".
Поменял катушку и провод ВВ - безрезультатно, но потом ни с того ни с сего завелся "красиво". Отрегулировал холостой ход, очень радостно "задыркал". Прогрелся, я еще чуть подрегулировал. Слушаю - не нарадуюсь =)
Потом опять вразнос, потом успокоился, опять регульнул, только сел ехать - тяги нет. На первой передаче чуть, а затем все - опять глухо.
Опережение зажигания переставлял - безрезультатно.

Так что тут однозначно нужно колоть двигатель, менять сальники и прокладки, как мне кажется.

anatoliy-70