Освещение и выпрямитель(?) Вятки ВП-150

Hakuna

Теоретически - можно, но стабилизатор прийдется делать в любом случае, иначе лампа сгорит. А света яркого с родным генератором и без аккума ты все-равно не получишь. Генератор-то всего 30 ватт.
Я вот думаю все-таки поставить аккумулятор. Какой-нибудь китайский необслуживаемый. На то чтобы раз в неделю проехаться вечером его вполне должно хватить Smile

dobriy

У меня как раз стоял такой аккум на Яве. Необслуживаемый 6 вольт 7.2 ач. Размером он как 2 пачки сигарет.
А по темме пока сказать ничего немогу ибо еще не добрался до электрики на своей.

unknown

http://img.fotki.yandex.ru/get/1/sergej-znatnov.0/0_412_c96f0bb5_L
Вот, если кого заинтересует..., но всё-таки, помогите мне с катушкой света, просто денег нет!!! А руки есть![/img]

andreyasia1

Неизвестный, что именно тебя волнует? в чем проблема? в этом блоке короткое замыкание или что? Ты пробовал просто очень аккуратно его вычистить и зачистить все контакты (но только чтобы все осталось живое). Проверил тестером сопротивление катушки и прочее.
Поставь точно вопрос - будет ответ. Что значит "брыкался головной свет - тусклый"? Брыкался - это моргал? Как? полностью выключался, а затем включался? Или переключение было " тусклый- светлый". Как часто? На кочках? Головной - это фара, а задний подфарник в это время тоже моргал?
Задай вопрос - будет ответ.

Pach

Если аккумулятора нет, то свет будет моргать на холостых. И только на повышенных оборотах будет более-менее ровным. АКБ играет роль стабилизатора, так что можно попробовать поставить, подсоединить (не забывайте про хитрости подсоединения АКБ), и посмотреть на результат. Wink

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

VP-150

Hakuna

Вот этот весь показанный тобой девайс состоит как бы из двух частей - выпрямитель (маленькая квадратная хреновинка) и стабилизатор (трансформатор). Без стабилизатора на больших оборотах лампа сгорит. Так что положь на место, где стояло. А чтобы не моргал свет - прицепи аккумулятор.

VP-150

Pach

Более чем реально. В том смысле, что я видел статью (где-то она у меня есть) о переделке освещения "Вятки" (на примере "Электрона", кажется) на 12В. Статья из "За рулем"... Найти бы ее еще Rolling Eyes

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

VP-150

Hakuna

А смысл? Ну увеличишь ты вдвое напряжение, однако даже при 100% КПД трансформатора ток снизится также вдвое. Закон сохранения, однако. А поскольку трасформаторов со 100% КПД не существует, получим даже падение мощности ватт до 20.

P.S. На электроне вроде тоже 6 вольт. Только генератор не 30, а 35 ватт.

Единственный достойный способ - установка аккумулятора. Сейчас они не так дороги и не так редки, как в СССР. Так что его установка вполне оправдана.

Pach

Hakuna дело говорит. Smile

Аккум - самое простое и доступное решение. Это в советские годы народ изголялся как мог, т.к. АКБ еще поискать надо было...
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

VP-150

Hakuna

две нити по 15 ватт (ближний и дальний)