Проставка между цилиндром и карбюратором

Aleksandrva

Привет.
Есть два чугунных цилиндра от Т-200, они абсолютно одинаковые только:

1. У одного есть простака алюминиевая между карбюратором и цилиндром. Длинна шпилек соответственно больше.

2. У второго длинна шпилек меньше, и получается карбюратор ставится только через тонкую прокладку к цилиндру.

Я понимаю, что перекрутить шпильки не вопрос, но зачем эта алюминиевая простака примерно 15 мм длинной? Какой эффект от неё?

arckot

между проставкой и цилиндром паранитовая прокладка толстая должна быть .1 это то что при тепло от цилиндра не передаётся карбюратору "2 вбрации тоже 3 есть такой момент что на 2Т впуск должен быть определённой длинны а не сразу в цилиндр ,смесь проходя по тёплому длинному впуску лучше переходит во взвешенное состояние.

Nor

Aleksandrva

Вчера попробовал с праставкой и без неё (карбюратор к62). Особой разницы не вижу. Заводится хорошо, разницу в тяге не заметил. Единственное показалось как будто на холостых чуть не стабильнее работает,кагда длинна патрубка увеличина.