Желтопузик от Levankova!

Levankov

По настоянию Константина решил тоже показать свою работу...
И так, начнем...
После долгой реставрации 49-го загорелся вяткой вп-150. Купил я ее в Нижнем Новгороде по фотографиям. Сам смотреть не ездил. Принципиальным фактором были живые документы...
Такой она мне досталась.

Levankov

В целом кузов оказался довольно в хорошем состоянии. Но как наверное и все Вятки кривым и косым...
Следующим этапом была разборка и отмывка...

Конечно же черновая очистка от краски и черновая сборка с вытекающими последствиями: выравнивание переднего щита, правка маятника, выравнивание рулевой колонки. На этих процессах не хочу заострять внимания, но если кому будет интересно, обязательно отвечу.

Кстати подкатной домкрат собственного изготавления. Embarassed

Levankov

Так как изначально я решил красить Вятку в неоригинальный цвет, то было принято решение перевести все электрооборудование на 12 вольт и оснастить светодиодными лампами. В связи с этим пришлось просверлить пару лишних отверстий для крепления реле регулятора и "мозгов"

Затем сортировка:
1- весь крепеж в цинк
2- все остальное в песочку

Levankov

Ну и собственно сам процесс песочки:

Отпесоченый кузов с небольшим колхозом...

Я все никак понять не мог почему двигатель "потеет" и покрывается пылью? Оказалось все просто! С поддона карбюратора сливное отверстие находится прямо над маятником! Поэтому пришлось заколхозить трубочку. Теперь бензин после подкачки карбюратора стекает не на двигатель, а загрязняет природу Rolling Eyes

На сегодня наверное хватит...

Nor

Добро пожаловать в семью! Расказывай и показывай больше !Мы тут все любим свежей крови! Very Happy

_________________
NOR GARAGE

Levankov

Ну что же, тогда продолжим..
Конечно же следующим этапом нужно обязательно загрунтовать все отпесоченные детали. И в тот же день....
Сначала кислотным грунтом....

Затем акриловым...

Levankov

На этом этапе самые легкие (по моему мнению) закончились и началось самое страшное для меня....
Первый раз в своей жизни занялся шпатлевкой. Договорился с соседом (зовут его Сергеем, но я его называю сэнсэем) и под его чутким руководством приступил к действию. Только на один кузов мне понадобилось 7 дней, а на такие детали как боковая крышка уходил 1 день. Если ему что то не нравилось, мне приходилось переделывать. Конечно местами его помощь и совет для меня были просто неоценимыми... По окончанию Вятки сэнсэй так увлекся, что предложил собрать что нибудь еще... Теперь вот думаю....

Ну и наконец, вот такая ляпЁрдовая она получилась..

Levankov

Затем грунт, покраска и лак в 4 слоя Embarassed

Levankov

В промежутках отсутствия сэнсэя занимался в своем гараже разной мелочевкой. Подготовкой деталей на перехром, Полировкой алюминиевых релингов и наконечников пола.

Процесс очень нудный и трудоемкий, но без него никак.

Levankov

И вот наступил момент окончательной сборки. Самый интересный и приятный. Двигатель уже был мною перебран и на его процессе сборки останавливаться не хочу. Основными его доработками было внедрение резинового колечка вместо войлочного кольца у кикстартера. Переточена бронзовая втулка под размер и установка зажигания от ямахи.

[url=http://motoroller.su/modules/gallery/displayimage.php?
pid=5425&fullsize=1]

[/url]

Теперь все сухо и чисто!

Levankov

Здесь писали что лучше протянуть проволоку по желобам для протяжки тросов и проводки во время разборки, но я решил этого не делать. В итоге оказалось все не так уж и страшно. Я ее протянул за 5 минут в уже покрашенный кузов. За пол дня справился со всеми тросами и проводкой.

Hakuna

Вот про уплотнение оси кик-стартера желательно рассказать подробнее. Это вечно текущее масло - последняя ложка дегтя, которая портит мне впечатление от Вятки.

Про идею с трубочкой для отвода бензина со стока карбюраторного отсека - спасибо. В следующий раз при береборке и себе такое сделаю.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Levankov

Ну еще немного фоток во время сборки:

Забыл написать что цилиндр, головка и глушитель были покрашены порошковой краской. Только вот фотки забыл сделать.

[img]http://motoroller.su/modules/gallery/albums/userpics/10080/normal_IM[url=http://motoroller.su/modules/gallery/displayimage.php?pid=5441&fullsize=1]

G_1008.JPG[/img][/url]

Осталось поправить мелкие огрехи и в целом желтопузик готов!
Нашел оригинальный аккумулятор (уже правда выпотрошенный). Поставил его на место. Теперь в нем живут ключи с свечи зажигания. Фото правда еще не сделал. Насос тоже на месте. Буду рад ответить на вопросы если таковые имеются.

Levankov

Levankov

Блин. Не знаю как объяснить. На этом фото видно где выработка, в ответной части что запресовывается в картер стоял войлок. Теперь новая втулка с резиновым кольцом, та, что на фото ранее. А если узел без внутреннего войлока, а с наружним, то точится паз под резиновое кольцо на части что на этом фото. Надеюсь понятно объяснил.