Находка!

MOST

супер... поздравляю!!! такое состояние, 3 км.... это же в доме катали наверное )))))

Pach

Поздравляю! Smile

Похоже, Латвия полна секретных мест, где технику приобретали не для того, чтоб ездить, а для последующей сдачи в музеи Smile

А я такие дрова сейчас буду брать... Без редуктора и полуосей, с переделками.. Эээх. Smile

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

нусиныч

ИХ НАВЕРНО ПОКУПАЛИ КАК ВЛОЖЕНИЕ ДЕНЕГ , ЧТОБ ПОТОМ ПЕРЕПРОДАТЬ !?? Very Happy

zund

Да нет перепродавать не собирались, хозяин умер так и не перепродав.

Что интересно, по официальным данным, опубликованным в МОТО в своё время грузовой роллер ТГА-200 выпускался с 1962 по 1968 год, далее в списке числится ТГМ-200 Муравей, на моей машине шильдик ТГА-200 и год выпуска 1978-й. Судя по всему, название завод не менял. И тогда что же такое "ТГМ"?

Pach

Предположение (мысль вслух) №1:Может быть, в таблице ошибка? И надо читать не

Yanychar

NITROUS

Прими и мои поздравлений ! Вот здорово, даже бруски под кузовом красного цвета, еще не сгнили !!! А задние фонари сняты?

zund

Задние фонарики стоят никто их не снимал. Оригинально был один фонарь габарита и стопа слева и поворотники.

вчера завели сиё чудо. Техника, надо сказать, достаточно капризная. едет тоже так себе, слабоват двигатель для такого грузовика. удивительно как на таком ездили. В который раз убеждаюсь, что главная проблема советских роллеров это слабый двигатель. Надо сказать, что и Веспа и Гого ездили гораздо лучше.

Брусы сгнить не могли по причине того, что роллер хранился в сухом помещении. кстати интересны брезентовые чехлы с завязочками на полуосях.

Вообщем если кому-нибудь понадобятся фото узлов и деталей, то могу сделать.

А насчёт того, где находятся такие вещи, то могу сказать, что в России мне очень редко предлагали технику в подобном состоянии, обычно всё убито. Может менталитет у людей другой, может надо было ездить, а не хранить что-то в запас, как в случае с этими роллерами.

Pach

У меня для начала вопрос теоретический. Редукторы Муравьев разных лет выпуска одинаковые или разные? Стоит задача для потенциально готового для перемещения в мой гараж муравья с неизвестным годом выпуска найти редуктор, полуоси.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Yanychar

Yanychar

Да и вообще история Советского автопрома такова, что стопрцентные машины с историей найти на просторах нашей родины ОХ КАК СЛОЖНО.... я помню время когда за Победу 1955 года моего деда давали двухкомнатную квартиру в Донецке или однокомнатную в Пиетре....а кто не знает как 21 Волга становилась 24.... сначала менялся двигатель и шасси, а потом через гаи и кузов....

zund

http://www.ss.lv/ru/transport/motobycycles/motor_scooters/fDgSeF4SHTwT.html

Не знаю насчёт разницы по годам, но редукторов в разном состоянии и муравьёв предлагается достаточно. вот например анонс продают новый редуктор за 25 лат это где-то 50 долларов.

Если надо, могу купить

Pach

Пока только разница по годам беспокоит. Искать редуктор буду здесь, в Калининградской области. Мотороллеров Муравей как грязи по селам. Найдется. А вот сам вопрос продоллжает беспокоить. Smile

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

zund

Вчера удалось поставить Муравья в зал мотормузея, Несмотря на то что музей переполнен техникой будем искать место для него в экспозиции.

Pach

а можно провести видео или фото экскурсию по музею, с вашими коментариями, на каких у словиях там стоит ваша техника 7
и каму пренадлежит колекция ?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-