Вятка В-150 М, теперь моя )

VP-150

Подфартило приобрести "эмку", один хороший человек подогнал (Вова, спасибо тебе огромное Wink

!)
1967 года, документов и номера нет. Вроде-бы комплектная, заводить пока не пробовал, немного помят щит и переднее крыло, тормоза работают.

Этот крочок "родной", или подколхозили?

Deepwerk

Неплохая М-ка, главно комплектная и не уличного хранения!
_________________
Т200, Турист, Тулица, Ковровец175А

nik

похоже на колхозный!

VP-150

Сегодня вечером "руки дошли" до мотороллера. Подкачал шины, продул насосом бензокраник и карбюратор, снял кожухи и крыльчатку. Выкрутил свечу, повертел маховик-искры нету. Зазора в прерывателе не было вообще, выставил его "на глаз", зачистил контакты алмазным надфилем, искра появилась, но иногда искрит между контактами прерывателя, видимо полуобморочный конденсатор, надо его менять. Свеча стоит чешская PAL Super 14-7. При вращении маховика рукой с вывернутой свечой иногда слышно "звякание", подозреваю это изношенный поршень при перекладке в НМТ звенит. Также есть небольшой износ шатунных подшипников. Но компрессия хорошая-с завернутой свечой рукой довольно трудно провернуть коленвал, да и кик "сопротивляется". Кикстартер иногда "проваливается"-пора менять детали храповика. Поставил всё снятое и открученное на место, попробовал заводить с кика-двигатель мёртвый... Вывернул свечу, дунул в цилиндр и карб wd-40, "попрыгал" на кик, результата нет... Решил немного "поразмяться" Laughing

... С разгона на первой передаче тоже не захотел заводится, а вот со второй... завёлся, раза с 4-го Smile

. Немного прочихался, а потом как подхватил! Так попёр шо я даже немного испугалсо Mr. Green

. Но в баке очень мало бензина, поэтому щщастье длилось недолго Mr. Green

.Потом было ещё несколько попыток, но тщетно-надо долить бензина. В общем двигатель не сильно ушатанный, и это радует; пока двигатель работал, фара светила-тоже хорошо. Спидометр работает, если ему верить, то мы с Вяткой сегодня "набегали" 0,7 км-вечерний моцион Laughing

.

Воффчик

ЭСЛИ НЕ СЕКРЕТ ЗА СКОЛЬКО ПОДОГНАЛИ?

крючок то вроде да, колхозный....

VP-150

не секрет, 65$

Deepwerk

Хорошая цена!
_________________
Т200, Турист, Тулица, Ковровец175А

MolotoK

а это что за лампочка на ручки газа? Поворотник?!

Suedegirl

VP-150

Во вторник немного покатался. Заводится и холодный и горячий с толкача, не держит холостые, при езде на малых оборотах "давится", приходится всё время подгазовывать, вероятно переливает карб. Сегодня за полдня разобрал, двигатель пока отставил в сторонку, крепёж, проводку и всякую мелочёвку рассовал по кулёчкам, вытащил тросы - буду по мере возможности заниматься кузовом и рамой. Начал обдирать краску - по сравнению с пузатыми Вятками, покрытие никудышнее. Местами краска отлущивается, а там где держится - достаточно пройтись раз смывкой краски а потом чем нибудь шкрябануть и всё - чистый металл, грунта нет вообще(это детали в серой краске, те что в оранжевой - держится чуть получше). Нужна конечно пескоструйка, а то это будет долгая история... Был поражён количеством проводов в замке зажигания, решил не отсоединять все сразу, а пропаять заново по одному. Удивила в хорошем смысле конструкция руля - ручки и привод тросов.

Deepwerk

Т.е. ты решил сразу на восстановление? Респект
_________________
Т200, Турист, Тулица, Ковровец175А

VP-150

Мне просто деваться некуда - в гараже цех мебельный, а она место занимает. А так помалу к весне сделаю и на дачу завезу.

Lega

VP-150

Спасибо за совет Wink

. Но отсоединять замок пока не вижу смысла, оно так хорошо всё в сборе лежит, не потеряется ничего Cool

Что это за "родная книжка", инструкция что-ли? У меня её нет. Или у "Эмки" и Электрона электрооборудование (и замок зажигания) одинаковые?

Lega

Лично я М-овскую эл.схему не видел , но отличия должны быть однозначно т.к. у М-ки контактное зажигание а у Элика эликтронное .
Но если тебе интересно то я могу отсканиировать то что у меня есть Wink

_________________
Отреставрировал Вятку-Электрон, по настольгическим причинам Smile

Ищу новые ...