Муравей 1993 (BigMik)

Roywalk

Строительный фен выдает до 600 градусов. Им пару минут греешь и сами выпадывают. А диски сцепления советую сразу выкинуть - я долго бился над буксующим сцеплением с такими дисками пока не поменял диски (секторами идут по всей поверхности), сразу все в норму пришло.
_________________
Тулица 84 г.в. - в полном здравии. Леха.

bigmik

PaVel

bigmik

PaVel

Да конденсатор надо оставлять, но блин у меня всё равно на Т200 горели Sad

. Буду двигатель делать, надо будет и электрику прошерстить. Мне кажется что это всё же мой косяк где то, у всех же нормально работает.

bigmik

Я собрал таки коробку на "новом" двигателе, работает идеально, но, как и ожидалось, схема переключения у не 1-N-2-3-4, т.е. Коробка от Тулы. Как бы ее в "муравьиную" переделать?

bigmik

Нашёл коробку от Т200М и сравнил её с собираемой.

Сначала Т200м, потом мотоцикл "Тула".

Дело за малым, осталось придумать, чем столько "мяса" содрать в домашних условиях. Sad

PaVel

Забавно, за такое отличия картеров не знал. Хотя от мотоцикла мне картер не попадался.
Лишние сточить можно дремелем (гравировальной машинкой по нашему Smile

). Я с маленькой фрезой чего только в картерах не пилил Smile

.

bigmik

PaVel

Сейчас минуточку, пороюсь в своих фотоальбомах.
Так она аля зубная, от бур машинки.

Вот нашёл

Только это совсем малюсенькая (для очень ювелирных дел), товарищ отдал она именно зубная.
Я потом купил по больше уже для "дремеля", но суть та же размер другой=).
Вот ещё из интернета
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSKZ3OCthffx9q4x2x8onfN-vIEUA4PgZRHy_TUWtgtq0BfsuLOCw

Labuh

Можно спилить на сверлильном станке, если вообще никаких станков нет, то я бы попробовал электро лобзиком, только подложить, что бы полотно не билось. Ещё как вариант, сверлим малым сверлом и обычной дрелью, потом большим сверлом, лишнее срезать стамеской или ножом.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

NITROUS

Ребята, а что это за выступ, на что он влияет?
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

Labuh

Уже не помню, но по моему в него упирается зубчатый сектор вала, и вроде там ещё прорезь под пружину есть.
В теории, что бы не было нейтрали между 1й и 2й, надо поставить диск фиксатора вала вилок с Муравья, либо заварить одну прорезь.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

bigmik

Собрал таки я "новый" двигатель. Установил, начал заводить. Сначала двигатель "схватил", потом какой-то хлопок и все. Хлопает то в трубу, то в карбюратор, просто кошмар. Искра прекрасная, вроде как вовремя, зажигание стоит электронное с форума, менял на прерыватель, разницы нет.
Мучился два дня, искал подсос воздуха, в конце концов перебрал старый двигатель, добавил шайбу на вал копира, поставил на "Муравья" и ... Все то же самое Sad

.
Поставил "Пульсар", включил "резерв", и ... двигатель завелся! Отключил "резерв", тоже работает!
Оказалось, что как-то гнусно "умирал" конденсатор, он не "оборвался", не потерял емкость, а в какие-то моменты пробивался и давал импульс в произвольный момент, другого объяснения я не нашел.
Кстати, при установке "Пульсара" выставил возможно более раннее зажигание, так вот оно и есть оптимальное на холостых оборотах, при уменьшении УОЗ с помощью "Пульсара" обороты становятся нестабильными, а при +12 градусах (около 0 абсолютных) просто глохнет.

Tokatori