Несколько технических вопросов Турист М

Skyline

Та разобрался уже, но хочу ещё четче выставить переход в промежуточном режиме работы между открытием и запиранием иглы. ИКС-1 уже разжился Smile

позже выложу видео результата.

Hakuna

Вроде как использовать ИКС на двухтактных двигателях особого смысла не имеет. Голубого пламени добиться почти не реально.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Skyline

Равномерного голубого нет, но всё же процессы видно. Намного удобнее настраивать с ним, чем на слух.

Skyline

Labuh

Ё-маё..... Если Вы про болт который в левой половинке, то этот болт-упор ограничителя кика. Если на пальцах, то откручиваем этот болт (не до конца), и проворачиваем вал кика по часовой примерно на пол оборота, удерживая вал в таком положении, закручиваем болт, переставляем лапку по вкусу. Но там есть одна тонкость, натяжение пружины можно регулировать перестановкой шайбы, в которую вставляется усик пружины, на шлицах, поэтому если шайба поставлена не правильно, то можно пружину перетянуть, и потом она лопнет, или не до тянуть, и лапка будет скакать. Как-то так...
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Skyline

Это надо снимать левую крышку да??

Roywalk

Да, крышку нужно снимать. Я изначально не знал (и не знаю по сей день) методику сборки и натяга пружины, поэтому делал все своим умом Very Happy

Я просто выставляю при сборке храповик (верхний, пружина который к звезде прижимает) отливом в противоположную сторону от болта, либо даже боьше делаю угол (отливом вниз, к полу). Потом собираю все, смотрю чтоб пружина попала в пазы (один в крышке, другой на шайбе посреди вала). Далее надеваю лапку, проворачиваю на 180° по часовой стрелке (или больше, если отлив был ориентирован в пол) и завинчиваю винт. Таким образом пружина хорошо натягивается, не шибко тугая и возвращает лапку в исходное положение (причем она сама складывается).
_________________
Тулица 84 г.в. - в полном здравии. Леха.

Skyline

Блин( только крышку усадил с прокладкой на герметик.. снова разбирать.

Roywalk

Я герметик последний раз только на картер двигателя наносил, а на крышку сцепления нет (т.е. прокладку с одной стороны приклеил только получается). Вроде бы не бежит. Мне потом тоже снимать надо будет, я 1 диск сцепления вынимал, думал мягче выжим будет, но стало более резкое сцеление.
_________________
Тулица 84 г.в. - в полном здравии. Леха.

Skyline

Выжим от жесткости пружин зависит. Поскольку новых взять негде, ездим так)

Labuh

NITROUS

Skyline

Skyline

NITROUS

Короче это целая примудрость. Я только однажды в какой-то книге по ремонту Т 200М прочел алгоритм этой процедуры. Дословно не помню, но я делал так как там написано:
- укладываем упорную шайбу в картер куда и будем вставлять вал;
- в крышку картера вставляем весь механизм с пружиной, при этом пятак храповика должен быть развернут на 180 градусов от того положения, в котором его стопорит болт;
- надеваем рычаг кикстартера и прямо на снятой крышке взводим механизм;
- удерживая в левой руке или меж колен крышку со взведенным механизмом проверяем натяжение пружины по усилию которое должно чувствоваться на рычаге кикстартера в правой руке и смотрим на пружину, чтобы она не была скручена в пропеллер ибо это и есть сигнал перетяга;
- при помощи ловкости рук, а лучше помощника, удерживая на взводе механизм рычагом кикстартера, одеваем крышку картера и до конца закручиваем стопорный болт;
- отпускаем механизм киксатртера плавно, чувствуя когда он поймает упор.

Должно сработать . Удачи.
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;