Тулица-2, 1987г.

gessor

Привет всем! Высвободились у меня свободные выходные в течение ближайшего месяца. Решил, что ждать у моря погоды я могу долго и надо начинать хоть что-то делать. Пока взялся за то, что умею лучше всего - разбирать мотороллер Smile

Некоторые детали найти удалось, но актуальный список еще висит в барахолке.

В планах разобрать до рамы, отдать диски/ступицы в порошковую покраску. Раму попробовать покрасить самостоятельно (скорее всего уже осенью). Потихоньку собирать воедино. За зиму найти маляра, которому доверить кузовщину.

Ну и фото на память перед разборкой:

_________________
http://gessor.ru

rabotaga

вот такая резинка есть, тебе пойдёт? , http://s019.radikal.ru/i621/1706/d5/6ecde5d39f2b.jpg ,

gessor

rabotaga

ну если я правильно понимаю он прижимает воздухан, хотя хз.

gessor

В выходные разобрал мотороллер до рамы. Знаю, что многие переваривали рамы в процессе восстановления. А с какими именно проблемами в геометрии приходилось сталкиваться? Я все равно не смогу раму самостоятельно переварить, а до этого вроде ездил нормально. Так что думаю ничего не трогать и начать пескоструить.

Как и думал, самым засадным местом был маятник. Задний еще более-менее разобрался. А передний грел много раз и на ночь отмачивал в керосине. Вытащил кучу ржавых втулок. Думаю их отдать на оцинковку как и другой крепеж.

Есть еще два вопроса.

1) Как я понял, замок руля вварен в колонку и там только личинку поменять можно. Кто-нибудь сталкивался с этим, потому что ключа мне не досталось еще со времен покупки.

2) На глушителе есть два места крепления, но к раме он крепится только ближе к хвостовой части. Другое ушко, которое уже ближе к приемной трубе не соединено с рамой. На некоторых фотографиях видел подобие хомута с проушиной на раме. Тоже не знаю как быть.

Буду рад услышать ваши мнения и на счет поршка для дисков и цинкования в целом.
_________________
http://gessor.ru

gessor

С началом сезона планирую форсировать работы по Тулице если судьба не распорядится иначе.

Разобрать старые диски было не просто, так как обода внутри проржавели, резина просто никак не поддавалась. В результате один обод случайно в процессе погнул, другой был с небольшим дефектом изначально. Конечно, можно было бы исправить их и так, но я решил плюнуть и купил на Авито просто новые обода. Как только они придут ко мне, сразу вместе со ступицами отправлю их в порошковую покраску.

Резину хотел брать новую Петрошину К-96, но Паша Caddy пытается меня отговорить от этой затеи.

Параллельно я нашел человека, который готов взять в покраску раму. На его мощностях есть возможность отпескоструить и тут же покрыть кислотным грунтом. Потом он может положить эпоксидный и покрасить. Так как на Автостраду я планирую поехать на машине, а человек находится в Туле, то по пути закину ему свои железки.

Впервые за все эти годы разобрал тульские амортизаторы. Сальники были заказаны от Ижа еще несколько лет назад, так что думал, что особых проблем с переборкой не возникнет, но я сильно заблуждался. Начну с того, что пружины оказались установлены непарные. Спереди одна красная и одна белая. Сзади белая и одна неопознаваемая. Еще спереди и сзади стоят пружины одинаковой длины и толщины, а если верить тульскому альбому, то передние должны быть длиньше и тоньше. В любом случае одна пара у меня есть, но вот с неопознанной как быть - не знаю. Есть мысль нагрузить пружину и по сжатию попробовать найти отличие между белой и красной и так определить четвертую.

В двух амортизаторах каким-то образом оказался пробит клапан сжатия. В него входит пружинка и шарик. В двух амортизаторах шарик был над пружинкой как положено, а в других - под. Пришлось всячески пропихивать их обратно, что не так легко, как кажется.

За неделю надо найти новые сайлентблоки креплений амортизатора, а так же внутренние манжеты. Читал что на поршень походит от тормозного цилиндра КАМАЗа, а уплотнительная манжета тоже откуда-то может подойти, но пока не понял откуда. Если что - обойдусь герметиком. Один шток надо немного отполировать, покрасить стаканы, отполировать упоры пружин и все это собрать обратно.

_________________
http://gessor.ru

Labuh

Пошло дело....
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

gessor

Начал собирать амортизаторы обратно. Без фанатизма. Подобрал в автозапчастях резинки на поршень разных размеров. Собрал два пробных амортизатора. Эксперимента ради в одном резинка чуть поплотнее, чем в другом. На фото давлю с одинаковым усилием на шток - ход получается совсем разный. Один проваливается под самую риску, у другого больше сантиметра в запасе и дальше не продавливается. Какой вариант более правильный?

_________________
http://gessor.ru

Hakuna

А чем Паше Петрошина не угодила?
Выглядит вполне аутентично. Довольно мягкая.
На моей Вятке сзади стоит уже довольно давно. Почти стерлась, но тысяч 15 точно прошла.
Единственный недостаток - поначалу она немного тянулась. То есть нужно было накачивать в несколько этапов.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Zavhoz

Guy

Амортизатор должен быть заправлен именно тем количеством, которое указано, объём стакана амортизатора больше, чем туда требуется масла. Если он не вдавливается, значит много масла.

gessor

Идея открутить гайку хорошая, так и попробую. Но вообще, различное количество масла исключено на 98%. Я заливал по шприцу одинаково 55мл.
_________________
http://gessor.ru

gessor

Вот и первый результат в гальванике. Немного всяких гаек и болтов, в основном по ходовой части. Любопытно, что человек так и не смог покрыть цинком втулки из маятника подвески. Они из какого-то материала, что цинк на них садиться не хочет. Детали отдал совсем ржавые, лишь немного чистил их щеткой от краски. Потом они прошли травление, цинк и хроматирование. Сказали, что чтобы был реально радужный красивый результат для тех деталей, что на виду, то желательно их полировать.

_________________
http://gessor.ru

Dimas

Есть тема про маятник, находится в ветке по мотоциклу- загляни туда. Не поленись. Про невдавливается шток, то такое бывало, из за масла, слить надо. Штоки в направляющих втулках не люфтят?

Или в моей ветке глянь как я делал

http://motoroller.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4277&start=15

gessor