Мутация Вятки в LML, фото

KyKa

Спасибо за развернутый ответ! =)

KyKa

Как скоро планируете обзавестись вилкой от LML?

crunch

KyKa

Вилка от ЛМЛ как стала?

Hakuna

KyKa

Вполне может быть, что вилка куплена от какой-нить старой модели ЛМЛ на ебей где-то, в старых моделях вроде барабанные тормоза были.
crunch прольет свет =)

crunch

Вилка была куплена в сборе с барабаном, LML, новая (!). Вот такая:

Вставала с плясками с бубном и матами - основная проблема - ограничитель поворота - его надо спиливать и приваривать новый. Ну и длина не та и резьба
Кстати, родные вятковские тормоза были вполне себе и я особо на них не жаловался. Попробуем приладить индикатор, спасибо за наводку!

KyKa

Как решили проблему с резьбой?

crunch

KyKa

Практически незаметно, для высоких людей даже лучше))

DIMAN

Ура пионерам! На мой взгляд операция прошла очень успешно! Здорово получилось! Даже не ожидал, что СИП-переходник как родной встанет. Огромное спасибо за фото!!! Не увидел правда как решили вопрос с размещением масло-бака. Сам давно планировал подобную трансплантацию, но никак не удавалось по разным причинам(основная - конечно доставка мотора в РФ и его стоимость) , ограничился пока просто установкой Весповского зажигания и карбюратора.
_________________
Вятка ВП-150 1964 г.в.,Вятка Электрон 1974 г.в., Тула Т-200, 1961 г.в.

crunch

Маслобак у меня сделан из тормозного бачка от ВАЗ 2106, расположен в левом бардачке. Там же находятся аккумулятор и реле стартера.

Под лючком, где был родной аккумулятор - мозги двигателя, ключ зажигания, подсос, топливный фильтр и бензокран (магнитный LOVATO - от газобалонного оборудования).

Буду в гараже - сфоткаю.

Свежие фото

PaVel

А маслобак из тормозного бачка классики не мал Rolling Eyes

.
А так вятка супер! Всё же весповский мотор это лучшая альтернатива родного мотора.

KyKa

Что тут сказать, все на высоте!
Можно поподробнее про бензокран от газобалонного оборудования?

crunch

Бачок конечно маловат, можно и побольше, но просто не нашелся в нужный момент подходящий вариант. В принципе, если активно ездить, то подливать масло приходится где то раз в 4 дня...

Клапан решил поставить, чтобы не морочиться с вечно текущими советскими изделиями. Примерно вот такой (важно, чтобы была возможность ручного переключения):