ВП-150 Топливо, быть ли 92му?

STRK

Саша, в Московской области 80 тоже не найти, как и колхозов.Вроде на вывесках и бенз и колхозы есть, но только на вывесках.

Pach

Ха, в Польше и Литве вообще нет даже 92-го. Smile

У нас 80-ый крайне редко можно найти. Я не вижу смысла кататься за пределы города, чтобы найти 80-ый...
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Guy

KyKa

Собственно насчет температуры сгорания и переживаю.
Т.е. если я хочу поехать в дальняк, не охота возить за собой цистерну 76го)))
В дальней поездке старому мотороллеру и так будет несладко, воздушное охлаждение далеко не самое лучшее.

Guy

KyKa

Узнайте пожалуйста =)
Информация актуальная Cool

STRK

Долговременное хранение бензина в хорошо закрытой емкости тоже понизит октановое число.Зачем соляр добавлять, проще тогда при приготовлении топлива добавить немного хорошего керосина?

Labuh

Насколько я знаю, то чем выше октановое число, тем ниже температура горения, НО... Бензин с более высоким ОЧ горит дольше, следовательно выделяет больше тепла, отсюда прогар клапанов в 4х-тактных моторах. Так же повышение температуры горения может быть из-за бедной смеси.
Я в свои моты (Тулицу, Муравей) пробовал лить 80й и 92й, разницы не почувствовал. Лью 92, потому, что 80й у нас воняет какой-то краской с, извините меня, дерьмом. Ну а если принять во внимание, что у нас весь высокооктановый бенз практически весь делается из низко октанового (порой даже на заправках), и эти присадки летучи, то в общем-то и не парюсь по этому поводу. Только перед тем как заправлять бенз, нюхаю пистолет (у некоторых вызывает недоумение), чтобы не вонял краской, ацетоном.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

KyKa

Labuh, спасибо за ответ! =)

Guy

Labuh

Ну если бы мы были химики, то наверное предметно бы разговаривали, а так я просто высказал, что читал, и немного из опыта. Так вот после перегонки нефти получается ОЧ 65-70 если мне память не изменяет. Понятное дело разные присадки и технологии, но это дальше, и на заводах, которые у нас в России по пальцам можно пересчитать. А вот прямогонный бенз не облагается налогом, так как это сырьё. Это я к тому, что недобросовестный продавец покупает сырьё, и с помощью ацетона или метилтретбутилового эфира, или этилового спирта, или тетраэтилсвинца, делает нужное октановое число. Так вот если это бодяжить с правильными технологиями, то летучесть меньше, а если на коленке, то 1 единица ОЧ в день если не ошибаюсь. Вот поэтому и нюхаю. Причём наличие фирмы (Лукойл, и прочий ойл) не панацея, так как это франшиза. Далее, Вы помните какие раньше марки бенза были? Так вот тот, что раньше был 93, теперь 95, так что 92й сами понимаете. И ещё я помню какой запах был у 76го, а то, что у нас тащат из Чечни, это не бензин. В свете вышесказанного, можно конечно развести тут антимонию на 20 страниц, но по моему проблема не стоит выеденного яйца.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Guy

Воды много, но гугл рулит. Любой может ввезаться в тему, оперируя фактами из интернет. И сделать вид собственных размышлений. Я не химик. Но на всё отвечу. Технология разная, описывать не вижу смысла, так как вы можете и сами почитать в сети. Но факт остаётся фактом, что он разный и тут не надо формулы писать. Отсюда и запах разный, скорость горения, температура.

Labuh

Меня видимо не слышат... Ну и ладно...
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Guy