Вп-150 Кривой кузов

KyKa

Неоднократно рассматривая свою Вятку ВП-150 1965го года выпуска, обнаружил, что она реально кривая. Колеса стоят не на одной линии относительно друг друга и даже условной середины кузова.
Едет она, как собака бежит (т.е. переднее колесо вроде прямо, заднее чуть в стороне прямо), а чтобы держать баланс, нужно чуть-чуть заваливаться влево.п
Даже не смотря на колесо, багажник приделан очень криво.

Сегодня узнал, что не у меня одного такая Вятка. Кто как с этим боролся?

VP-150

По рихтовке кузова были темы, поищи в форуме. И ещё наверняка кривой подрамник двигателя.

KyKa

Понял, спасибо!

KyKa

Задумался о том, "стоит ли игра свеч".
У меня оочень кривая Вятка + кузов в некоторых местах неудачно деформирован.
Заднее колесо относительно кузова чуть-ли не по диагонали.
Поиск юзал, но по ключевым словам обсуждений не нашел.

Может не все обращают внимание, но мне показалось, что у очень многих Вяток заднее колесо завалено.

diman2285

KyKa

Искал 2 раза, если кто имеет ссылку - трижды благодарен буду.

На выходных сфотографирую свою Вятку сзади, уже нашел пример по настоящему ровной, правда 1959го года выпуска)

diman2285

KyKa

Дмитрий, отсюда поподробнее пожалуйста =)
Что же там изгибается?

Заранее благодарен!

diman2285

KyKa

Меня также Владимиром зовут!
Спасибо! =)

Hakuna

Чаще всего виноват не кузов, а маятники, либо (в случае с задним) просевшие их втулки.
По выправлению см. тему пользователя с ником Бонифатий (или так же, но латиницей), либо мою тему "Азовское кольцо" в разделе "Путешествия"

По замене втулок есть моя же тема "Ремонт ВП-150" в этом же разделе "Технические вопросы". Вот ссылка: http://www.motoroller.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4276&sid=85cbb88a9af66caf627577fcf882afb3

Кстати, сегодня запустил на сайте новый поиск - может лучше получится искать. Доступ из панели навигации, слева.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

KyKa

Hakuna
Как всегда, развернутый ответ!
Спасибо Вам большое за помощь!

P.S. Свои темы стараюсь называть предметно, чтобы поиск срабатывал прямо на них, а то куча тем с названием "есть проблема" и т.п.

KyKa

Прежде чем приступить к маятнику, решил проверить кузов.
В общем, ситуация следующая. Насколько я смог проверить, ось переднего колеса и маятника лежат в одной плоскости, погрешность/отклонение где-то 1 градус.

Но при этом, далеко не в одной плоскости с ними площадка под сидение и дно мотороллера.
Я склоняюсь к тому, что наверное правильнее подстраивать детали кузова под уже выставленные крепления, а не наоборот.

[/img]

kotov152

Это нормально, кузова всегда были кривоваты.....
По данным не проверенного источника - кондуктор на заводе, в котором и происходила сварка штампованных панелей кузова, имел погрешность в районе центров отверстий крепления заднего маятника.

Трудно судить о каждом конкретном случае, ведь масштаб выпуска был достаточно велик, но весьма свежая Вятка с пробегом 700 км. найденная мной в Энгельсе (Саратовская область) тоже была кривая..... Laughing

Мне кажется кузов не нужно трогать.

KyKa

Просто именно в этот кузов я хочу ставить двигатель и подвеску от Vespa PX200, а на скорости за 100км/час, как мне кажется, эта кривизна сиграет злую шутку. Да и в принципе, уже раз взялся, хотелось бы решить эту проблему =)

Спасибо за информацию!