ДС-1А ТМЗ

TIDISH

всем привет! столкнулся с проблемой, что на поршневой китайского производства с лепестком высокая степень сжатия, и стартер не крутит ни от какого мото аккумулятора. сегодня попробывал крутить от автомобильного аккумулятора, еле еле крутит, не хватает чтобы запуститься. подскажите, кто сталкивался. может дело в самом династартере? РР исключили, т.к. отключали провод и кидали на аккумулятор напрямую мимо реле - результат тот же. при этом как генератор он работает отлично.

З.Ы. компрессия 10 бар. на старой поршневой не мерял, поэтому не знаю, сколько было. но могу сказать, что с кика запустить его труднее стало.
_________________
я езжу на: Тулица 82 г.в., Космич 2140, ЗАЗ 968М, Renault Megane II Sedane

Николай

Нужно замерить ток стартера в заторможенном состоянии.
К сожалению не могу сказать какой должен быть не измерял, но можно сравнить с заведомо исправным.

TIDISH

как понять в "заторможеном состоянии"?
_________________
я езжу на: Тулица 82 г.в., Космич 2140, ЗАЗ 968М, Renault Megane II Sedane

PaVel

TIDISH

спасибо, поищу
_________________
я езжу на: Тулица 82 г.в., Космич 2140, ЗАЗ 968М, Renault Megane II Sedane

slaw

Если поршневая проворачивается кикстартером без рывков и заеданий, стартер ее в принципе должен крутить. Проверьте сечение проводов от аккумулятора до стартера, контакт на клемме аккумулятора, контакт провода на массу. В крайнем случае сделать ревизию щеток династартера. Кстати, а кикстартером как заводится?

PaVel

Вот ещё,
http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2614&start=0

василич

Скорее всего щеточки, вернее их контактный проводок надо туда посмотреть, а за одно и ламели почистите щеточкой зубной с бензинчиком, а между ламелей изоляцию, куском ножовочного полотна, грязь выковыривайте.
И когда "еле еле крутит" провода греются?
А с вывернутой свечой как крутит?
А АКБ свежая?
А какие провода напрямую подключали?
Стартерный ток холостого хода (без свечи) примерно 15 А при 12 В;
Ток в заторможенном состоянии 150 А при 9,5 В.
Удачи.
_________________
Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.

andrey_nik

Такая же беда была на Тулице. Перебрал пять династартеров, менял щётки, провода и ещё много чего, и уже даже собирался потанцевать с бубном..)). Но пришла мысль заморочиться и переставить заведомо рабочий генератор с Муравья. Поставил... Не крутит!!. Тогда и понял, что причина всему высокая компрессия.
Померяв компрессию, убедился, что на муравье (где дина крутит) 6.5 Атм, а На тулице 11Атм. Но.... После того как поставил ФУОЗ на тулицу, где начальное опережение 1мм, тулица стала заводиться - немного с трудом, но схватывает.. (это можно увидеть здесь):http://www.youtube.com/watch?v=UMzq4XVh0YU&feature=youtu.be
Ещё один момент - К Российскому цилиндру с узким окном идёт головка с бОльшим объёмом камеры сгорания. Но по ощущениям езды на 92-м с ней гораздо тупее мотор чем с обычной головкой. Так что тут вилка. Либо едем с "тупой" головкой, но хорошо заводимся. Либо ставим ФУОЗ и хорошо едем и заводимся с обычной головкой.

TIDISH

спасиьо всем, кто откликнулся! причина оказалась простой - щетки династартера. я 4 тысячи назад покупал новодел, т.к. родных маловато оставалось, вот причина в новоделе. поставил назад родные и он даже как генератор стал лучше работать. теперь он запускается даже с маленького аккумулятора 5амперного. насчет головок я тоже заметил разницу. я думаю надо просто пролить и посчитать по формуле, получим степень сжатия. вопрос другой - я заметил, что у более поздних головок форма камеры сгорания другая. вот и интересно, какая лучше? у новой вбок выемка, старая просто круглая. и конусность у них разная. но давление на новой головке выше. а насчет угла опережения в 1мм.. он у вас в подъем вообще едет? а то совсем маловато.. я на 92 ставлю 4мм. часто по трассе езжу, на высоких оборотах расход не такой большой, как на более позднем моменте, и тяга по-лучше.

З.Ы. всем еще раз спасибо!
_________________
я езжу на: Тулица 82 г.в., Космич 2140, ЗАЗ 968М, Renault Megane II Sedane

andrey_nik

Имелось ввиду начальный угол опережения ФУОЗа 1мм. Далее от оборотов он автоматически увеличивается и максимальный угол составляет около 4мм.

TIDISH

а как это он у тебя автоматически меняется?
_________________
я езжу на: Тулица 82 г.в., Космич 2140, ЗАЗ 968М, Renault Megane II Sedane