ВП-150 электрооборудование

[KyKa]

VP-150, спасибо за ответ!
Но я наверное Вас не совсем понял, или я скорее не понимаю как работает прерыватель.
Т.е. у меня получается за оборот маховика контакты сходятся, а затем расходятся аж до 1.5мм (на видео вроде видно).
Как должно быть? Это нормально, что контакты сходятся?
Т.е. должно быть за оборот так, чтобы контакты сходились и расходились на 0.5мм примерно, верно?

2Yanychar

[KyKa]

Еще такой вопрос на будущее, если зазор больше необходимого - мотороллер не заведется вообще? (как и если зазора нет)

[Yanychar]

[KyKa]

Yanychar
подскажите пожалуйста, контакты должны сходиться и расходиться до 0.5мм за один оборот маховика, верно? А то я гляжу, что скоро совсем запутаюсь))

[Yanychar]

[Yanychar]

[KyKa]

Понял, спасибо! На следующий "присест" информации пока достаточно)
Если люльку свечи одеть на палец, заряд чувствуется?

[Yanychar]

[KyKa]

У меня Honda Giorno, последний год всю работу по нему сам делал, но вот порой за элементарщину приходиться краснеть.

[Hakuna]

Вятка не 1965 года, случайно ?

Зазор в прерывателе меряют, когда поршень в ВМТ.
Размыкание контактов должно происходить (на Вятке) за 29 градусов до ВМТ. Для установки есть метки на маховике и картере (точнее на направляющем аппарате вентилятора) В инструкции это вроде как с картинками показано.
Чтобы завести можно отсоединить от тех выходных клемм все провода, кроме катушки зажигания. Выводы катушки должны идти - один на массу, другой на подвижный контакт прерывателя.
Собственно в контактном зажигании Вятки всего две точки соединения проводов.
1. подвижный контакт, выход катушки генератора, вывод катушки зажигания, конденсатор. Сюда же подключается провод к замку, который выключает зажигание.
2. (масса) неподвижный контакт, и вторые выводы всего вышеперечисленного.
Плюс естественно высоковольтный провод на свечу.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[KyKa]

Hakuna, спасибо большое за подробный ответ!
Еще 4 года назад, когда только начал интересоваться Вятками - читал Ваш сайт =)
Да, Вятка 1965го, на документах. Как поедет она у меня - поставлю на новые номера. Ну а там дальше - по мере возможностей, капитально ею заняться надо будет.

По прерывателю, в инструкции есть рисунок генератора, но в моей инструкции нет рисунка "как выставить" (лишь описание краткое). Со слов более менее понятно, буду пробовать.

По прерывателю. Выставить зажигание я могу по метке на маховике и картере, тогда я как раз попаду в позицию "за 29 градусов до ВМТ" - верно?

[PaVel]

Мне кажеется катушка стоит не совсем на своём месте у Вятки она вроде на движке над улиткой должна быть . Просто на фото видно что свечной ВВ провод проходит через дырку в кузове в этом месте он может пробивать на корпус.
А багажник на джорне без остального обвеса можно повесить или это только всё вместе идёт? Был с обвесом или сами ставили?

[KyKa]

PaVel Да катушка вроде там, где и нужно.
Завтра буду руководствуясь советами из темы и вооружившись тестером пробовать дальше.
Так как хозяину предидущему я верю (т.е. она ездила, значит все провода на местах), то скорее всего нужно правильно выставить зажигание и все контакты очистить.

Насчет Джорны, я ее брал в деревне несчастной.
Сначала покрасили, потом достал передний багажник и задний прямой.
Становится без обвеса все замечательно, так как специальные направляющие есть в комплекте.
Вот когда обвес уже заимел, пришлось кое-что переиграть, чтобы легло так, как мне нравится.

[PaVel]

Спасибо. На последнем фото увидел как крепится .
Ещё пару вопросиков не потеме.
По чём сей багажник, так для оринтировки. И что за молдинги (от чего) особенно по краям щита, очень нравятся тоже хочу окантовку такую сделать.

[KyKa]

Молдинг мягкий "П-образный" на щитке, на авторынке говорят, что он для стекол. Остальные молдинги - обычные, на авторынках по метражу.
Я брал самый дорогой и самый жесткий (он как бы уже с клеем внутри), цена - порядка 0.5-1$ за метр, в "бычих" точках его и по 3$ могут продавать.
Багажники дороговаты, от веспы PX передние подходят на джорно, на "сипе" новый стоит 75$.
Мой задний багажник мне обошелся в 30$, а передний за 70$.
Но оба через годик-два нужно на перехромирование, так как есть много раковин, хотелось бы багажнички надолго сохранить.