Муравей заводиться только один раз

SergoQW

Всем привет. Имеется муравей с карбюратором К36-Г. Около трех лет нормально ездил с этим карбюратором. И вот сейчас он начал мозги компосировать. Проблема такая: Муравей первый раз заводиться нормально, раза два дернул кик стартер и завелся работает не скажу чтобы нормально, при высоких оборотах начинает чихать(фильтр воздушный чистый нормальный) но после того как порвалось место крепления тросика на дроселе, я поменял дросель п-образный на другой, и после этого вроде перестал чихать или не перестал я не уверен так как теперь не могу выкрутить газ на полную ручка больше не дает, ладно с тросиком потом разбирусь, ДАК ВОТ после того как завел первый раз, поработал он немного я его глушу, он стоит 10 минут с закрытыми клапанами бензина, пытаюсь завести, он пару раз подаст признаки жизни и не заводиться, Заводиться только если придти через несколько часов и все по кругу. Воторой раз можно завести если долго крутить ручшу кик-стартера. Сегодня разбирал поршень, верхнюю его часть, дак он вроде нормальный, ходит плавно, только когда доходит до верхней точки если надавить на палец то он немного на 5-10 мм проваливается, как будто крепление ходит и при работе слышен звук как там разболталось крепление. Может из-за этого не работает я уже не пойму. А да еще карбюратор течёт из воздушного отверстия, которое смотрит на воздухофильтр даже при закрытом бензобаке. В чем пробема может быть к карбюраторе или поршне ? И иногда свечка окрашивается в цвет черного масла как из коробки, и такое же масло течет из нижнего левого крепления верхней крышки поршневой(там где свечка).

Андрей

Вот это квест! Всё равно что с китайского Войну и Мир переводил. И название темы прикольное! Laughing

Во-первых у этого мотора клапанов нет, есть только бензокран. Далее, поршень тут ни при чем. Если течет из какого-то отверстия, попробуй его заглушить чем-то. Течь однозначно ничего нигде не должно. Если течет, значит не держит игольчатый клапан в поплавковой камере. Открывай и смотри что там, может мусору много. Насчет крепления поршня я, честно сказать, мало что понял. Но с этим позже разберемся. Верхняя крышка поршневая называется головкой цилиндра. Крепится она четырьмя гайками М8 с мелкой резьбой. Под ней стоит прокладка. Вот она-то зараза и пропускает эти сопли. Так, и еще самое главное. Обратите внимание на изменение уровня масла в коробке. Если масло не протекает на землю, но понемногу уходит, то нужно менять левый сальник коленвала.
P.S. Едрёна-зелена, как это масло не будет течь, если движок разобран? Гайки головки цилиндра должны быть хорошо затянуты, но без дури. С дури, как известно, можно и ... сломать. А менять сальник я бы не рекомендовал Вам с таким познанием техники.
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

SergoQW

За войну и мир извиняюсь.
Вы сказали заглушить отверстие, так это же воздушное какое то, так написано в схеме карбюратора. Поплавковая камера тут не причем, она раньше пропускала, щас прокладку поменял на новую (вырезаную из камеры велосипеда) и не течет, поплавок на отлично работает, тьфу тьфу чтоб не сглазить.
Верхняя крышка поршневая: вы сказали под ней стоит прокладка, а если поменять эту прокладку на новую из РЕЗИНЫ, то эти люфты пропадут ?.
Масло из коробки капает медлено (пока медлено) не критично с ним после карбюратора разбираться надо..
Гайки затянуты нормально только две, третья вообще лысая туда ничего не на деть, сам не знаю как она стерлась, червертая на грани срыва.
Дак мне попробовать прокладку поменять на "Верхняя крышка поршневая" под четыремя маленькими гайками. И из чего можно эту прокладку сделать или без разницы из чего ? И можно ли ее поменять сняв только цилиндр, чтоб не разбирать весь двигатель ?

Андрей

Масло капает на землю пусть. Важно чтобы оно через сальник в мотор не уходило. Если это так, то вот она причина запуска Муравья только один раз... в год! Велосипедная прокладка твоя скоро растворится в бензине, а резиновая прокладка под головкой сгорит через 10 минут работы двигателя. Прокладку под головку делать либо из паронита, ну это такой термо- и маслостойкий картон, а еще лучше из листовой меди толщиной около 0,5 мм. Ну и конечно шпильки, крепящие головку менять надо вместе с гайками. Так ездить нельзя!
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

SergoQW

можно это все заменить если снять только цилиндр ? Щас пойду сниму цилиндр гляну че там твориться

SergoQW

Вот только что пришел с гаража, разорбал цилиндр и то что я там увидел не порадовало мой глаз. Вот отчет

видео http://www.youtube.com/watch?v=wHOyMttb1Ig&feature=youtu.be
фото:

На фото все написано.
И еще перед тем как разобрать завел его, ну он естественно попыхтел 10 секунд и заглох, когда разобрал на поршне было немного масло из коробки передач.
Что скажите ?

diman48ru

SergoQW

diman48ru, вы говорите что такое количество масла это нормально, но почему иногда свечу топит маслом из коробки ? Даже перед разборкой я попробовал завести чтоб посмотреть что там будет и когда открыл там было масло, но не сказать что много.

diman48ru

SergoQW

то есть для начала лучше поменять коленвал с поршнем ?
А где найти инструкцию по замене коленвала для двигателя Т200Т ? А то я смотрел, везде в основном только для других движков, которые поменьше немного.
И еще, А из-за испорченой втулки коленвала разве он может не заводиться, ну в общем могут быть проблемы которые описаны выше ?

diman48ru

SergoQW

завтра попробую поменять палец, ибо как рас есть запасной движок в сборе, только неизвестно рабочий или нет.
А, вот допустим поменяю поршень, а его также заливать будет, то тогда в чем проблема может быть ?
И еще Андрей писал: Крепится она четырьмя гайками М8 с мелкой резьбой. Под ней стоит прокладка. Вот она-то зараза и пропускает эти сопли. ГДЕ ЭТА ПРОКЛАДКА ?

diman48ru

SergoQW

Извините за назойливые вопросы, просто хочется побольше знать о проблеме.
А на фото на ваш взгляд сальники протекают или нет, смотря по количеству понатекшевого масла ?.
Если нет, то как визуально определить что сальникам пришел конец ?
Почемуто у меня до сих пор не пропадает ощущение что тут не обошлось и без корбюратора

diman48ru