Новичок из Самары

[Samarskyi]

Доброго всем дня и здоровья. Как уже писал при знакомстве:
Приобрел по случаю Муравей. Опыт общения с данной техникой очень скудный. Вопросов много. Мотороллер стоял много лет. Периодически его заводили. Летом 2012 при попытке завести сбили зажигание и сняли магнето. в таком состоянии я его и забрал.
Сегодня поменял масло в коробке. залил бензина в бак. Нашел искру в магнето. Установил на место, и начал пытаться заводить. ни разу не схватил. померил компрессию. 4 единицы. буду снимать головку смотреть в каком состоянии ЦПГ и кольца. дайте советы куда еще обратить внимание??? а еще заметил что из карбюратора бензин льется, а свеча бензином пахнет, но сухая. может бензин выливаться в поршень и уходить вниз?

[Samarskyi]

и еще вопрос если прокладки заменить под головкой ситуация с компрессией может измениться?

когда закрываю карбюратор рукой, чувствуется что создается вакуум. но при этом из под винта регулировки холостого хода чувствуется что идет воздух

[vugar]

Если цилиндр нового образца(квадратный) тогда проверяй резины которые между цилиндром и карбюратором стоят.Да и еще лепестковый клапан тоже надо осмотреть

[Labuh]

Добро пожаловать.
Вы не обижайтесь, но что бы что-то ответить, хотелось бы услышать чёткий вопрос, а не про всё понемногу. Тут http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Downloads найдите литературу по Муравью, скачайте, и читайте, там же найдёте все тех характеристики.

Компрессия может быть плохая по многим причинам, что бы понять по какой, надо правильно провести диагностику. Как это сделать написано в книжках по вышеприведённой ссылке.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[Samarskyi]

собственно и описывал все это ради компрессии. спасибо за ссылку на литературу. в автомобиле все по другому. поэтому и обратился с вопросами к знатокам двухтактной техники.

[Samarskyi]

циллиндр квадратный

[Labuh]

Ну Вы надеюсь понимаете, что глупо описывать тут то же самое, что написано в книжке. Ну например:
Плохая компрессия может быть из-за пробитой прокладки под головкой, но почему она пробила то же надо знать (не затянута головка, перекос, трещина или другой дефект посадочного места), иначе их можно каждый день менять. Далее из-за изношенных поршневых колец, надо смотреть как они износились, равномерно или нет, если нет, то возможно погнут шатун, но тогда и на поршне должен быть износ с одной стороны. Далее могут быть задиры в ЦПГ, как на поршне так и на цилиндре, наконец банальная трещина в гильзе. Вот я пальцем в небо... То есть надо смотреть на предмет всего, а вот выводы делать правильные, и смотреть (мерить) правильно...
Если в чём-то сомневаетесь, то разбираете, фоткаете, и фото сюда с замерами. Люди подтянутся.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[Samarskyi]

как раз этим и занимаюсь

[Samarskyi]

в магазинах продают прокладки из паронита и металлические. какие лучше ставить?

[Yanychar]

[Kolhoznik]

В магазине медная может быть жесткой,тогда надо её отжечь,на газу нагреть до красна.
Можно алюминиевую вырезать из баллончика лака для волос,дихлофоса,средство от комаров,такие алюминиевые ещё встречаются. Тоже отжечь.

[Samarskyi]

компрессию мерить надо с открытой заслонкой карбюратора или в спокойном состоянии?

[Kolhoznik]

Открытой.