Тула (4 года мечтаний)

polihlorvinil

Так, я вернулся, багажник доделал, но есть небольшая проблемка.

Во первых нижнее крепление
это левое

а вот правое

разница в 4см, иначе правый прут багажника цепляет по амортизатору.

polihlorvinil

Но это все мелочи, вот главная проблема, при загрузке багажника в 50 кг вот этот прутик достает до так называемой морковки

А значит нужно делать какие-то дополнительные упоры.......

Общий вид багажника и мотоцикла в целом

Ну и еще новость, начал собирать Минск младшему брату, соответствующую тему открыл на форуме Very Happy

slaw

Хочу вставить свои пять копеек. Судя по фото, багажник выходит довольно далеко назад от оси заднего колеса. Поэтому, опираясь на свой опыт, опасаюсь, что 50 заявленных килограмм просто поставят мото на заднее колесо.

ninjan

если не секрет, что перевозить собираешься на багажнике !? уж не в дальняк ли собрался!? =)

вот хорошая идея.. если груза много то фанерку и в бой ...
принцип такой =)

Kolhoznik

polihlorvinil

slaw, да за ось он выходит не мало, но стартовать я слишком не собираюсь, так чтоб сразу на дыбы, просто надо иногда медленно, но уверенно довести домой мешочек с чем-либо, посадил на багажник маму для проверки (50-55кг), он почти достал до "морковки"

ninjan, фанерку я на своем Минске часто использовал, чтобы груз на бока не свисал. На фото от чего багажник на Туле? Ну если 150-200 км это дальняк(в одну сторону) то собрался Smile

Kolhoznik Жидковат, не жидковат, а я на него сел покачал мотык - чухает он себя нормально, а во мне 75. ухудшение управляемости при загрузке - это болячка всей техники ТМЗ. У товарища Тулица, грузили мы свои мото по полной на ближайших полях (я еще на Минске катался), так товарищ кил 65-70, его дед под 100 и еще 50кг груза и домой потихоньку доезжал (километров 10), но ухудшение управляемости он отмечал, поэтому я об этом знаю и готов к этому. МНЕ БЫ МОРКОВКУ НЕ ПОГНУТЬ!!!! Very Happy

Kolhoznik

polihlorvinil,ну незнаю,если ты будешь по полям 10км/ч ездить,то сойдет.
Я просто по себе сужу,по дальнобоям и скоростях около сотни.
Кстати только сейчас вспомнил как раскачало друга на урале под Борисоглебском,груз далеко назад был смещен,потом уже перевезли ближе,на сидушку.
Последствия

slaw

Да, со мной тоже такое однажды было. На трассе руль чуть из рук не вырвался. Думал -улечу. Загрузка багажника была порядка 50 кг на верхней полке. Эффект "шимми" проявляется мгновенно, когда его совсем не ждешь. Я думаю, что если ехать одному с грузом, то можно сделать вместо спинки откидной багажник вперед, на место пассажира. Таким образом груз переместится ближе к оси заднего колеса. Кстати, у Тулы по сравнению с Тулицей места водителя и пассажира смещены назад, а передняя часть мото облегчена.

Kolhoznik

slaw

Если не надоел, еще одно предложение. Сделать заднюю часть багажника откидной.В сложенном виде уменьшает габарит мотоцикла, в разложенном- такое же объемное место.

polihlorvinil

slaw, складная часть багажника - отличный вариант, но у меня в планах ставить его только тогда, когда он реально необходим, 4 болта закрутить не проблема, понравились вынесенные поворотники.

Kolhoznik, по полям я буду ездить с грузом и пассажиром километров 30, на дальняк конечно совсем не вариант, буду что-то думать.

еще есть вопрос по поводу кофры, есть какие-либо наработки по ее креплению??

Kolhoznik

polihlorvinil,чтоб кофр поставить,придется сделать багажничек типа такого
http://sov-moto.ucoz.ru/index/tula/0-13
Правда тут я бы добавил ещё укосины,чтоб задок багажника не вибрировал. Всё должно быть жестко,лучше если багажник сварной.
На фото ninjan подобный багажник,но спинка возможно будет мешать,и тут тоже не помешает задок багажника усилить укосинами.

ninjan

какой кофр будет ставится!?

polihlorvinil

Сзади, типа ящика, ну на которых еще доп фары часто есть. Хотя интересны и варианты боковых из кожзама, но мне кажется будет смотреться не очень.

polihlorvinil

Так, обнаружилась еще проблема, начал кататься, обороты вроде нормально набирает, но когда газ выкручиваю полностью мотоцикл как затупляется, начинает чихать, не знаю как это написать, короче типа того обороты вверх, а потом мммм--мм-тьфу и дальше едет, если ручку газа немного скидываю(винт качества выкручен на 2,25 оборота). До этого винт был закручен полностью и тоже самое, только по моим ощущениям обороты менее охотно набирал. А еще, ну это может и не так, но мне кажется, что когда бенз только подкачал и завелся, то первые метров 300-500 едет нормально. Скорость до 60 км/ч довести не смог, едет 50, вгорку - 45, списываю пока на обкатку это дело, но провал и чихание наблюдаются на всех скоростях, когда даю полный газ