Трудяга ТГА200К

TDI

PaVeL прочитал всю тему и решил посоветоваться, вы писали про чугунный цилиндр с клапаном (который ставили "колхозники"), а проблема в следующем - купили тоже такой новый цилиндр, но без поршня и долго искали поршень под него, в конце концов нашли парочку 3-х кольцовых, но после прочтения вашей темы у меня появились сомнения насчет поршней. А именно, любой ли поршень можно использовать в цилиндре нового образца?

PaVel

PaVel

Попробавал в выходные проехать на муравье куда по дальше и по нормальной дороге и в итоге нашёл некоторые косяки и старые проблемы нового мотора.
В общем главная это скорость не больее 40 при этом тяга отличная это было видно ещё зимой и весной на бездорожъе прёт как танк, сцепление не буксует это точно и настроено оно нормально, звезда обычная стандартная большая туда уже не влезет это я за ведущую.
По дороге прихватил немного дров с ними скорость не упала и тяга осталась прежняя, хотя этих дров и не так много было.

Думаю проблема со скоростью из-за глушителя ведь то что я поставил это полный бред, надо от явы пробавать.
Да по приезду заметил слабую теч из под цилиндра была плохая прокладка решил заменить за одно и глянуть что там в цилиндре туда я ещё не заглядовал собственно там всё нормально. Вот только когда начал отворачивать гайки что держат цилиндр заметил что половина из них плохо затянута была збита резьба. Две шпильки были ещё туда сюда и их удалось вывернуть обычным способом и заменить на новые, а вот одна была зализана уже силино из-за неудачных попыток вывернуть оною и вот что придумал чтобы не высверливать её

суровый но действенный вариант Smile

Попутно обнаружел частично забитый продувочный канал в цилиндре по ходу это остатки консервации которая немного подгорела и стала твёрдой всё почистил и промыл. Потом возил мусор и разный прочий хлам до контейнера четвёртую конечно включать не пришлось, но скорость осталась скорее всего прежней ибо передачи переключал как и раньше первая и сразу вторая так же сразу третья.
Ради чистоты эксперемента в прошлом году прокатился на почти новом 02эме и по сравнению с моим небо и земля в плане именно скорости третью так сразу включать не приходилось, а по тяге почти одно и тоже что и мой. В чём проблема не пойму мотор та далеко не убитый почти новый.
Взаключение заменил таки редуктор с полуосями. Старый подавал признаки скорого распада при переключении почти всегда включалась нетраль в редукторе хотя её там нет и несколько раз слетала с вала полуось почему видно на фото, а последнее время и выбивало иногда правда масло с него не текло ещё.
Поставил почти новый с 02м и полуоси от туда же.

Осталось поменять в одной ступице шариковй подшибник на положенный роликовй конический, шариковй туда колхозники воткнули кстати как его от туда вытащить.
П.С. извеняюсь за много букв, хотелось бы услышать ваше мнение.

Ruslan7832

На редукторе недовключ передней или задней и есть нейтралка.

PaVel

PaVel

Вот она долгожданная DURO HF 244 протестировать правда не успел хотя дождь привратил поле в подходящий полигон для испытания.
Резина встала на урезанные диски (половинка СЗД (она же тульская)+ половинка от муравья) отлично в принципе я её особо не ужал этим и камеры остались от СЗД если бы диски были целиком от инвалидки камеры думаю не хватило наверно.
Вот немного фотографий резина по сравнению с СЗДшной довольно большая, а по сравнению с той что стояла кстати тоже DURO просто огромная Smile

жаль не сделал фото когда поставели одно новое, а с другой стороны осталось старое очень забавно смотрелось.

Не обошлось без девайса для разборки закисших колёс "бубликов" не смотря на то что когда я эти колёса собирал диски и резину обильно смазал литолом, да такая разборка не портит резину.

И ещё при установке такой резины не стоит забывать о возрошей нагруске на коробку и всё остальное в том чесле и переднию подвеску ведь задок хорошо поднялся, диаметр колёс почувствовался сразу возрасла скорость ехать стало на много мягче при этом резина не сплющена под массой мотороллера давление 1,5 кРа с больщим грузом правда не пробовал возможно надо будит добавить чуток. Осталось поставить в перёд колесо от СЗД благо есть ещё одно с покрышкой и камерой и маятник под оное колесо тоже есть надо только придумать как в нём закрепить ступицу, боюсь что прийдётся искать заднию ступицу от туриста или тулици.

Dimas

покатай хорошенько по суглинку- раскажешь ощущения. сравнить бы с Н222 её прям наровне... нет такого колесика?

PaVel

Dimas

Это тульская широкая, с мотоцикла.

PaVel

Ах да точно забыл про её марку.
Такой резины нет, но такая именно Н222 стоит на ЗИМ350 спереди и служет для напровление его дури в нужное направление (привод там с зади) по глиненуму месеву рулилось нормально хотя и довольно потёртая она из-за гидраврических тормозов.
Есть новая не еженная запаска от зима Н222 на ней грунтозацепы всё же меньше по высоте чем на дуро HF 244 поэтому думаю что HF 244 будит лудше, да и кстати дуро направленная там есть стрелка направления вращения т.е. думаю в полне пойдёт для Тулы.
П.С.
И не стоит забывать что муравей не вездиход и возможности резины полностью не раскроет звёздочку менять пока не буду.
Вездиход это ЗИМ или Тула на 3х колёсах, правда первый жрёт бензин вёдрами Smile

Dimas

Тула трехколесная Танк! мне нравится- но там все дело в резине. Что касается муравья- он тоже танк, только больше похож на лодку плоскодонку- мордой глину сгребает, а сзади елочка от мотоблока- загребастая резина! =) Ну это так- лирика.
ПС. Завидую резине...

PaVel

Да я сам очень рад что таки приобрёл оную резину.
А то что носом гребёт это точно, потому и хочу туда колесо побольше поставить. Думаю с этой резиной он перестанет таки уператся носом и рыть землю, старая резина была хороша, но была тонкая потому проваливалась и рыла землю.
Планирую старую резину ради эксперемента поставить на Стеллу ибо там тоже 10й радиус бубликов, но это только как эксперемент колхозить её не буду прокачусь и назад чешскую родную резину верну. А так получится мини Тула Smile

такутокун

Я рад что детали пригадились

PaVel

Протестировал резину и понял что муравей всё же вездиход.
Размытую в дрызг после дождей глиненую дорогу приодолел без проблем как по осфальту проехал Smile

с этой резиной муравей перестал ехать боком т.е. она ну очень хорошо цепляется за грунт по лесу и болоту (смесь земли глины травы и воды) тоже как танк раньше зарылся сразу специально поехал там где раньше не мог проехать. Главный плюс этой резины она широкая не проваливается и не зарывается ехать на ней мягко и она не забивается протектор самоочищающийся.
Фотографий нет ибо поехали на ночь глядя темно было, но грязь помесили от души она была даже на крыше, на каких то неровностях прорыл бортом землю, один раз потерял глушитель из-за него собственно и сам извазюкался когда вылез его ставить назад вышел прям в глиненую кашу темно не видно было, один раз всё таки сел и то из-за того что не заметил ямы меня снесло и поставило по перёк колеи правда толкать особо не пришлось вылес с первого рывка.
Фото посфакту на утро часть грязи отлетела по пути домой когда ехали по асфальту.

На этой фотографии плохо что видно, но видно воду в ней забавно булькал глушитель Smile

, а дорога если это можно было назвать дорогой закончилась лужей точнее не большим прудом на другом берегу которого по капот безнадёжно засела нива дальше разумеется ехать не стали. В выходные думаю съездить туда по светлому и пофотографировать место там кстати красивое берег пестовского водохранилища.
В общем резина для муравья что надо, а для трёхколёсной тулы и подавно, за двухколёсную не чего не скажу ибо не знаю как она на нормальной дороге будит себя вести.

gessor

А можно вопрос не по теме, на мотороллере чугунный или алюминиевый горшок стоит?
_________________
http://gessor.ru