Вопрос/Ответ 3

PaVel

Да именно так, тут даже не мотороллер, мотор на самоделку пойдёт.
Просто хочу чтобы сам мотор выглядил нормально, а не как кусок грязи с магнето... Да и без уплотнителя улитка как то криво стоит.
Расширю немного вопрос: уплотнитель по всему периметру улитки должен быть или только в верху где цилиндр?
Собственно на фото эта часть.

Просто дела с такой улиткой не имел, менял сальник как то на 02ме не моём, да не помню как там было, но улитка тогда мне понравилась Smile

andrey_nik

Я нашёл п-образную резинку (уплотнитель стёкол -витражей на заводах). Она правда трескается от времени, но пока пойдёт..
По длине нужна примерно 0.5м. На улитке явно видно место где она становится если присмотреться, с этим проблем не вижу. Я перед тем как ставить резинку собрал половинки улитки и обнаружил неравномерный зазор в месте, где должна быть резинка, и сточил немного (выровнял зазор по всей длине).
Вот Олег давал мне ссылку на резинку :http://www.prip.ru/catalog/product_info.php?cPath=71&products_id=727&osCsid=96207ff379e31175509bbcbd3cba1796

PaVel

Большое спасибо. У нас на заводе как раз окна меняют, гляну и может возьму кусочек Smile

.

rabotaga

на этих выходных планирую разобрать(снять с мотороллера) заднею подвеску с муравья, что бы привезти в гараж и отремонтировать ( резинки, чашки, подшипники и тормоза), отсюда вопрос как всё снять в СТЕСНЁННЫХ условиях (стоит во дворе в деревне, есть свет, немного места между дров, и огромное желание) болты кузова спилю болгаркой, а можно ешё какие нибудь болты спилить (соответственно заменив их новыми из автозапчастей) или они там специальные "тульские", чем можно заменить салентблоки (в продаже муравьёвских ненашол ), ну и так кто может совет какой даст? или ссылку?

andrey_nik

Сайлент-блоки не так давно ещё были в продаже . Надо поискать в интерненте. Если нет, то тогда можно выточить на наждаке, имея заготовки с нужными отверстиями. А снять маятники можно целиком (с пружинами , карданами и дисками). Для этого отсоединяем тягу тормоза, откручивеам пружину сверху, снимаем амортизатор, и откручиваем два болта крепления самого маятника. Если редуктор старого образца, то вынимаем клинья из чебурашки (что одета на полуось редуктора) правда там есть шлицевое соединение с резиновым пыльником, но оно может напрочь заржаветь и не поддаваться. Если нового образца, то ничего с карданом делать не нужно - оно само снимется когда будете тянуть за маятник.

rabotaga

ну что же, сьездил в деревню, кузов скинул, отсоединил тормозные тяги, открутил гайки маятника (2 из 4х пришлось срезать, не смог расшплинтовать), амортизаторы тоже срезал, а дальше не понял- пружины вроде нигде не прикручены и полуоси крепятся к редуктору сквозными болтами с гайками и шплинтами, как к ним подобратся я вообще не представляю! и как они потом слезут? жду ваших советов до выходных!

andrey_nik

rabotaga

спасибо за подсказки! гайка пружины спрятана где-то внутри ,даже со второго раза её не нашол, но я не сдаюсь! ,а эти клинья вынимать надо, мне нужно менять резинки и железяки которые их крепят, будем разбиратся.

andrey_nik

rabotaga

я тоже так думаю, просто на всём просторе интернета нет внятных фоток подвески муравья с детализацией, по запросу показывает б/у подвеску на сайте продаж и всё, но ничего , там прятатся негде, найду!

riga-mini

Здравствуйте мотороллероводы.Нужна помощь.Реставрирую 2м муравей.И у меня отламалась головка и пол болта демпфера.Помогите.Как его выкрутить?
_________________
2 муравья 2м01. Рига 13.Рига-24"Дельта".Ява 638-1-03.

STRK

dg_2006a

Свеча замасливается на малых оборотах и отказывает. Зажигание установлено правильно, зазор на контактах 0,4 мм, карбюратор отрегулирован, сальники коленвала новые, фильтр новый. Что может быть причиной замасливания свечи?

dg_2006a

Свеча замасливается на малых оборотах и отказывает. Зажигание установлено правильно, зазор на контактах 0,4 мм, карбюратор отрегулирован, сальники коленвала новые, фильтр новый. Что может быть причиной замасливания свечи?