Вопрос/Ответ 3

OlegVes

Спасибо.

lexa

не развивает обороты

Yanychar

gessor

Вопрос по тульским. Обратил внимание, что на некоторых моих передних щитах, да и в целом у всех людей на фотках аккумуляторы держатся резинками, концы которых закреплены шплинтами в этих ушках:

Но на щите моего первого Муравья нет даже намеков на эти ушки ни с одной стороны. Почему так? Их очень аккуратно спилили/сломали или все таки были версии без них? Как тогда предполагалось крепить аккумуляторы? Во, даже свою фотку нашел:

Есть какие то "замочные скважины" и остатки железок, которые провода/тросы прижимают.
_________________
http://gessor.ru

Labuh

В эту скважину втыкается резинка.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Major27

Да, грязный щит ранний, туристовский и от ранней тулицы, с двумя глазками, там акб вставляется в резиновый футляр, который в свою очередь обжимается металлическими загогулинами, которые и крепятся в эти ушки шплинтом. У меня на тулице такая система в сборе, сегодня сфоткаю.

А второй крашенный щит от более позднего выпуска, глазка уже 3, и система крепления акб там применена уже другая, там резиновый ремень крепится напрямую к полику, за эту систему было обсуждение в теме Мои красавицы...

Major27

Кстати, у меня такой вопрос по сцеплению. Небольшая предыстория.
Привезен был муравей, у которого не выжималось сцепление. Я снял тросик, оказалось, что он закис просто намертво, промыл его и смазал, работает очень хорошо. Пока колупался с рычагом, заметил, что каким то образом ему (муравью) погнули руль, решил поставить другой. Мои кривые руки при снятии рычага сломали алюминевый кронштейн, поэтому на новый руль пришлось поставить железный кронштейн от 2м01. Собрал всю систему, тросик пустил под щитом. Оказалось, что при выжимании трос дергается, причем сильных изгибов нет, я его посвободнее прокладывал. Проложил снаружи, дерганье прекратилось, но оказалось, что хода рычага не хватает, чтобы полностью выключить сцепление. Какие я только рычаги не пробовал на руль ставить в кронштейн, хода все равно не хватает. До этого все работало нормально. Если отрегулировать сцепление в самом двигателе, мне кажется, будет буксовать. Что смотреть, куда лезть?

andrey_nik

Подкрути до упора центральный винт на корзине. На ручке выжима на руле при этом должен полностью исчезнуть свободный ход (люфт). Ещё можно отогнуть на 1-2см саму ручку (но на горячую) - это добавит рабочего хода. Ну а если не поможет, значит прийдётся проверять сухари на "биение"(восьмёрку) и устранять его.

mus2

Здравствуйте товарищи. Вопрос такой-На маятнике вилки т200м стоят непонятные мне втулки - в маятнике отверстие- резина-металлическая втулка. На болте крепления-металлическая втулка-пластмасса. Это я слои по порядку расписал. Не пойму зачем масленка. Зачем смазывать соединение металл-пластмасса? Может у меня колхоз какой то?
Возможно ли это чем то заменить- типа игольчатого подшипника?

Dimas

Там нет ни резины, ни пластмассы. Там сталь по стали, ну может бронза какая должна быть... У меня сталь.

mus2

Да, видно переделано у меня. Скорее всего неподвижную втулку рассверлили а на подвижную натянули что то типа изоляционной трубки. Надо новые втулки точить.
Тогда другой вопрос- как ограничивается осевое перемещение втулки чтоб маятник не терся о перья вилки и как этот узел защищен от грязи? Rolling Eyes

Dimas

никак! маятник трется о вилку и постепенно протирает её. от грязи спасает частая шприцовка- грязь выдавливается. Себе на болт ттоже наматывал кусок бутылки пластиковой- на сезона 2 хватает, потом заново. а без втулки вилка стучит прилично... туда резинометаллич шарнир желательно воткнуть- хоть клацать перестанет...

andrey_nik

Dimas

Речь обэтом "Здравствуйте товарищи. Вопрос такой-На маятнике вилки т200м стоят непонятные мне втулки - в маятнике отверстие- резина-металлическая втулка. На болте крепления-металлическая втулка-пластмасса. Это я слои по порядку расписал. Не пойму зачем масленка. "

На туристе труба маятника боками трется о рычаг... таж фигня, только в профиль... и на мотоцикле тула так же, но задний маятник. На старых рамах сильные кольцевые протертости в этих местах- завариваю сваркой и зачищаю болгаркой.

mus2

Попробую фторопластовые шайбы по бокам поставить. У меня на маятнике остатки каких то резинок по бокам присутствуют, но непонятно самопал или заводское. Кстати в каталоге вроде указано что там сайлентблоки, но думаю это не реально, так как упругости резины на таком диаметре сайлентблока не хватит для хода маятника. Разве что из натурального каучука, но это фантастика.
В любом случае всем спасибо за прояснение конструкции.