Вопрос/Ответ 3

Labuh

Уже ответил в личке тут http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=845
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

andrey_nik

Где-то проскакивало : внутренний диск ставится родной, а наружный с "Тулы".

Dimas

tratata

Можно ли как-то переделать магнето с "неправильным" вращением?
Да еще и оно для двухцилиндрового пускача.

ivan1

Всем привет. Собираю движок(который достался мне разобранный) на свой муравей 2м, возник вопрос. Если я правильно понимаю, под корзину сцепления на первичный вал должна устанавливаться шайба, которой у меня не было, судя по следам оставленным цепью на левой половинке двигателя. По каталогу из книжки " Мотороллеры" изд. Ранок, она идет под номером 071 017 012 Маслоотражательная шайба. Как выглядит в жизни не знаю, если у кого-то есть фото или размер, буду благодарен. Вчера был в сокольниках, на меня смотрели все как на идиота, говорят нет такого. Но если я правильно понимаю, именно она дает правильную соосность корзины сцепления и звезды коленвала?
И второй вопрос. На правой половине двигателя, под диной, стоит пластина с загнутым на 90 градусом крае. Видимо она держит жгут проводов выходящий с генератора. Как она правильно называется? И какие функции выполняет ее загнутый край?

arckot

PaVel

Шайба там обычная подходящего диаметра, толщину не помню, можно подобрать так чтобы звёздочки мотора и сцепления были соосны.
За пластину не совсем понял, что за загнутый край (дайте фото). Так эта пластина держит жгут с проводами от генератора не более.

ivan1

ivan1

маслоотражательной как таковой там нет (она есть на иж планета для отгона масла и крутиться вместе с валами) а тут то что они назвали маслоотражательной шайбой это просто заглушка ,если ты её заиграл вырежи из подходящего металла (алюм банки пивной ,не забываем резать дырку для штока сцепления) она нужна чтоб масло не гнало по штоку сцепления наружу .[/quote]

Если Вы говороте о шайбе с правого конца вала, то она у меня есть. Мне не хватает с левого конца. В книге ремонт в дороге она называется регулировочной шайбой. Но не совсем понятно какой марки стали она должна быть и каких размеров. Подобрать на глаз и из того что под рукой, это я лет 20 назад делал. Тогда главное было что бы он прям сейчас поехал, а как все равно. Сейчас подход другой Smile

PaVel

Вот эта пластина думаю из фото всё понятно, заменить можно любой другой пластиной главное чтобы её края не резали провод (жгут)

Шайба любая подходящая по диаметру и толщене, лучше из стали.

ivan1

Спасибо за ответ. С шайбой понимание вроде как пришло, поеду искать в автомагазин. А вот пластина должна быть другая. У вас двигатель постарей. На моем жгут проводов выходит впереди двигателя. То что пластина должна держать пучок проводов понятно, но вот зачем у нее стрелка на 90 градусов загнута не понимаю. То что она есть и стоит на втором мотороллере, это точно. Он как был приобретен в 92 г. так и стоит в гараже, и никто кроме меня в него не лазил. В книгах пока ответа не нашел, но упорно буду искать. Ведь если ее такую ставили на заводе, значит не просто так. Да функция у нее какая-то должна быть. Если просто провода держать, то поставили такую как у Вас и все.

ivan1

И еще. На фотке заметил герметик на заглушке отверстия вала переключения. От туда тоже может течь масло? Может сразу при сборке замазать?

PaVel

Теоретически от туда масло течь не должно, там всё плотно садится.
Но бывает немного подтикает и течёт, а бывает сухо, всё зависит от степени разбитости этих отверстий в картере.
Намазать герметиком лишнем не будит, главное чтобы герметик не попал в коробку в больших количествах. Я мажу снаружи бензостойким герметиком.

OlegVes

Уважаемые, ткните носом, где можно посмотреть схему (последовательность сборки) вала кик-стартера муравья.
Заранее спасибо

Labuh

Качайте тут http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownload&cid=11 инструкцию, и собирайте.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...