Вопрос/Ответ 3

василич

Дело было так: утонул я весной на муравье. фото наверное видели, поменял масло в моторе, а в редукторе поленился. Все лето проездил, а недели две назад редуктор начал подвывать еле слышно, когда натяг даешь, все хотел масло проверить и долить но неуспел. А тут у гаража включил реверс, а выключить так и не смог, даже тягу погнул. Снял тягу с рычажка одел трубку, рукой пытался выключить, не получилось.
_________________
Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист.

Major27

Видимо, шарик или пружинку заклинило, нужно половинить. Ничего сложного нет, все как в ак Smile

andrey_nik

Дааа. Теперь уж точно разбирать надо. Ничего сложного. Усилие при располовинивании зависит от посадки 207-х (самых больших) подшипников. Иногда пару раз стукнуть по валу - и всё разбирается. А иной раз и хорошо постучать надо. Главное молоток потяжелее))

Major27

andrey_nik

Я съёмник при этом никогда не использовал. Всегда молоток. Никто никогда не пострадал))

Dimych

Помогите, пожалуста. Мотороллер В150М. Проблема: неработает лампа стопа. Неработает она так: 1 раз нажимаю на педаль - горит плохо, но не тускнеет; второй раз нажимаю - горит еще хуже; третий раз почти уже не горит. Если включить габариты, накал вообще только со снятым плафоном видно; габаритная лампочка в фаре при этом горит! Картина одинаковая, что с запущенным двигателем, что без. Напряжение на патроне (!) 5,9 В со стопом и 4 с чем-то В с габаритом. На аккумуляторе 6В. Лампочку менял - одинаково. Выключатель стопа проверил - в порядке. В замке - все на месте. Все цепи прозваниваются как положено.

Уже вторые выходные с этим стопом... Мне на ТО в этом месяце...

ЗЫ не пишите, что так не бывает, я знаю Smile

Чего-то пропускаю, о том и вопрос.

[/img]

Yanychar

А на сколько вольт лампа то?
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

YAMAYSKIY

На вопрос ответить не могу,но выражаю большое человеческое СПАСИБО за схему.У меня их несколько,но искал именно такую.Она была в виде вкладыша к инструкции.(И главное,вовремя!).

Hakuna

Проверь еще массу.
Если в фаре габарит светит нормально и при нажатии на стоп почти не тускнеет, то дело однозначно только в цепях.
Попробуй взять длинный кусок провода и пускать с его помощью ток в обход мотороллерных цепей. Возможно что-то и прояснится.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Dimych

Hakuna

YAMAYSKIY

Ещё раз спасибо! Эта схема единственная,которая полностью соответствует натуре моей В-150М 1967г.

YAMAYSKIY

А может быть,аккумулятор стОит проверить?("Не тянет" лампочку 20Вт).При этом одноваттная горит нормально.

SWED

у меня тоже проблемы с электричеством на Электроне. ситуация такая - при включении указателей поворота первые два сигнала яркие, следующее хуже. а потом все ТУХНЕТ НАХРЕН. ездить с такой неисправностью очень стремно. в чем суть,а? в реле, в АКБ или в диоде КД208А? есть подозрение что в двух последних. особенно в АКБ. вчера купил два новых нужных размеров АКБ, один немецкий, второй тюменский ЗМТ-8.

1. как проверить исправность диода КД208А?
2. какой зарядный ток должен идти с генератора на АКБ?
_________________
сначала по 150М, а потом видно будет...