Вопрос/Ответ 3

andrey_nik

Ну Ты же спрашивал по поводу клина, я Тебе и ответил. А при чём здесь коленвал? Если его не заклинило и он свободно вращается на коренных подшипниках, и его шатун вращается без заеданий, то с ним всё в норме.

tratata

Подскажите , помогут ли мне манипуляции со сцепление, описанные в инструкции к "Тулице"? Если у меня ну о-о-очень тугое сцепление.

Major27

Ничего не понимаю. Тулица с бесклапанным алюминиевым цилиндром. Заменен правый сальник. Стоит родной К36Г, промытый, жиклеры продуты. Зажигание отрегулировано. Ситуация в следующем - очень тяжело пускается, обороты набирает относительно резво. К слову, если резко дать газу, так неслабо плюется из карбюратора. Когда закрываешь входное отверстие карбюратора рукой, глохнет практически сразу же. На низких оборотах нет-нет, а вспышка пропускается. Свеча новая. Мне кажется, надо смотреть здесь кулачки прерывателя.
Так вот, регулировке он не поддается совершенно, холостые не держит, манипуляции с винтами не помогают.
Причем, когда он глохнет, когда еще крутится, но не происходит вспышек, если вывернуть резко ручку газа, сильно стреляет в глушитель, так, что поднимает облачко пыли с пола. Я голову сломал, что это может быть? Зажигание?

И еще до кучи - на оборотах чуть выше холостых, в момент, когда тухнет лампочка зарядки, происходит сильный резонанс, его просто начинает колбасить. Чуть быстрее или медленнее - все нормально. Похоже, косовато повесил ротор после замены сальника. Как быть? Или оставить как есть?

NITROUS

Оставлять как есть - не наш метод. Надо разбираться и сделать как должно быть. Думаю стоит начать с зажигания. Важно, чтобы момент начала размыкания кулачков происходил когда поршень не доходит до ВМТ на 2.8-3.2 мм, НО при этом поршень должен идти снизу вверх, а не наоборот.
Ротор может подтирать фетр установленный в кольцевой проточке картера вокруг него и поэтому создает вибрацию.

PaVel

А прерыватель какой китай? С ними бывает такая хрень.

Major27

Пробовал ставить китайский, но он болтается как... Так что стоит родной.

PaVel

А родной у меня на Т200 стоит тоже, сначало он работал нормально потом стало происходить что то типа вашего случая, а потом вообще искра пропала тоже пробовал китай редкостное г... в итоге оставил родной с комутатором работает отлично Smile

Но так было у меня, не буду утверждать что причина именно в этом.
А как возможно ротор криво поставить он же на конус надевается Rolling Eyes

Major27

Сам не знаю Smile

Если б стоял ровно - тогда вибраций бы не было...

PaVel

Самнительно, но всё же вибрировать он начинает в момент когда срабатывает реле обратного тока т.е. гаснет лампа такое ощущение что происходит резкий бросок в электрике т.е. мотору тяжило провернуть динестартер.
Это происходит только в момент выключения лампы или именно на этих оборотах когда лампа только погасла?

Major27

Ну да, как раз, когда гаснет лампа.

PaVel

Значит что то с электрикой, в момент включения реле возникает бросок тока на генераторе и он тормозит мотор, ну как то это странно мотор та не Д6 чтобы его так тормозило не хило даже если КЗ там возникает хотя кто его знает Rolling Eyes

может просто совпадение включите амперметор посмотрите что происходит там с током.

Major27

Странно, просто это появилось именно после замены сальника.

Olesha

У эмки и пузатой головки цилидра одинаковые?

Major27

Один в один.