отличие двигателей т200м и раний турист

1976

Ребят,подскажите ,кто в курсе,какое отличие двигателей т200м и раннего туриста?Не будет ли установка двигателя на т200м с раннего туриста колхозом? Question

Tula_vrn

карбюратор другой на т200, левая крышка двигателя крышка окна смотрового немного другая. Улитка целиковая, у туриста она уже разделена в районе цепи-редуктора спидометра. Головка цилиндра с другой формой камеры сгорания, цилиндр по креплениям встанет как родной, только для крепления патрубка крбюратора под наклоном на т200 сделано. Крышка улитки другая немного, есть автомат опережения зажигания. Немного другой сектор переключения передач внетри, пластинка сама по себе толще, но с дырками для облегчения. Вывод проводов от генератора в том же месте. И датчик нейтрали на туристе, а на туле он другой, т.к. показывает какая передача включена. Основное отлицие это цпг кроме коленвала, форсированный движок ведь Smile

_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

PaVel

На двигателе от Т200м провода денистартера выведены в верх у туриста соотведственно вниз, карторы одинаковы за исключением дырки под эти самые провода просто есть двигатель от Мки и картр от туриста первого сравнивал. Поршневая возможно отличие степени зжатия т.е. другая головка цилиндра насколько это правда незнаю. Ну и разумеется
улитка на Мке нет крепления для катушки, лючёк сципления на Мке написанно Т200М на туристе Т200Т.
А колхоз или нет вам решать, но например на Т200 я бы не стал ставить двигатель от тулици или второго туриста да и от первого не стал бы тоже из-за проводов динистартера.
Но это лудше чем от СЗД или скутара.

PaVel

1976

Спасибо большое,теперь понял! Smile

мишель

написанно Т200М на туристе Т200Т.
У меня на обоих ранних Туристах Т200М,на Муравье Т200Т
_________________
С УВАЖЕНИЕМ МИХАИЛ

PaVel

Да на самых ранних туристах действительно было написанно Т200М просто на складах видно этих лючков было много вот и ставили.

Pach

При чем тут склады и лючки? Модель двигателя не менялась, насколько я помню. И поэтому оно вполне обоснованно называется Т-200М. Кстати, на первых Туристах ставились карбюраторы К-28Г. А К36Г - это уже атрибут двигателя Т-200Т.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

PaVel

Я говорил за двигатель т200т. А в принципи различие только в выводе проводов динистартера, остольно мелочи.

Pach

Про карбюратор наш творонежский коллега говорил. Я уточнил, что карбюратор К-28Г ставился на мотороллеры Т-200, Т-200М и первые "Туристы".
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-