Заводится - работает - глохнет

andrey_nik

Я бы посоветовал для начала исключить перебои в подаче топлива - когда заглохнет - залить в свечное отверстие и попытаться завести. Если не заведётся - значит смотреть кандёр, катушку.. А лишь потом лезть внутрь карбюратора.
От долгого стояния катушка могла отсыреть. При этом вылазят все её дефекты. Ещё интересно бы узнать как он глохнет (внаглую на ходу под нагрузкой или на холостых) Если на ходу - 90% что катушка.

djanowar

Докладываю.
Карб разобрал полностью, резинка на запорной игле живая, косяков не заметил. Нормально замерил поплавок - оказалось уровень в поплавковой камере миллиметров на 5 больше нормы. Подогнул язычок. Иглу поставил в среднее положение.
Попутно заменил конденсатор.
Собрал, завел - дыма гораздо меньше, чем раньше. Прогрел, поехал. Тянет гораздо лучше, чем было при опущенной в самый низ игле, провалов нет. Проехал километров 5 и заглох (выехал с одной половинкой бака, а в ней бензина на донышке было). Докатил до гаража, залил бензин - не заводится. Свеча уже не черная как раньше, а коричневая.
Замечаю что лампа заряда горит еле-еле. Меряю напряжение на акуме - 8 вольт, при включении зажигания просаживается до 4.5 (акум родной, заводской еще, стоял сухой все это время). Снял с машины акум, подключил параллельно - завелся с первых же оборотов со стартера. На ХХ лампа заряда горит, отключаю запараллеленый акум - начинает глохнуть. Сделал чуть выше обороты ХХ, пока лампа не погасла, отключил акум - работает.
Я так понимаю, это нормально, если не заводится с полудохлым акумом?

interface

ИМХО не помешало бы после такого длительного хранения, снять съёмником диностартер и протереть, а может и шлифануть нулёвочкой ламммельки коллектора и промыть потом тряпочкой с бензинчиком, сто пудов они окисленные все там. Отсюда может быть и хреновая зарядка, хотя не исключаю, что от длительной работы они и сами постепенно продерутся щётками. Главное чтобы там было СУХО.
Вдохновляет, что заводился со стартера - щётки пока живые.
Акуумуляторы, даже если сухозаряженные от времени всё-равно портятся. Попробуй его потренировать. Полная зарядка зарядным устройством до плотности 1.26, затем разрядка лампочкой вольт до 11,5. И так несколько раз. 8 вольт на аккуме - ни в какие рамки не лезет, скорее всего ему хана. Sad

И кстати, а какой у тебя аккум? Случаем не 6-ти вольтовый Shocked

? Может их было два, а один затерялся?
Далее.....на холостых лампочка зарядки естественно будет либо помаргивать, либо гореть, даже на хорошем аккуме. У себя на Туле я выставляю холостые так, чтобы она помаргивала слегонца в полнакала, пусть они немного выше нормы получаются, но так спокойнеее.
Катушка ощутимо греться не должна. У меня - еле тёплая. Хотя до этого покупал новую, от ИЖПС, сцукокитайскую - 10 минут работает, потом глохнет. Дашь постоять пару минут, снова работает и глохнет. Потрогал рукой - огненная, выкинулнах и поставил старинную, всю помятую с Т200 - работает как часики.
Проверь предохранитель и его корпус, может от времени там разложиться пружина и контакт быть нарушен. От этого периодически тоже будет глохнуть, у меня такое было, но там эффект был явно такой, будто что-то отходит, то есть глох рывками. Проверь и зачисть контакт массы, которая прикручивается от аккума на раму, и вообще все массы проверь какие сможешь обнаружить.

djanowar

Акумов у меня два 6-ти вольтовых последовательно. Погоняю их зарядкой, посмотрю, оживут или нет.
Вопрос насчет массы - пластина, к которой крепится реле-регулятор, вставлена выступами в пазы. Там периодически искрит, в пазах. Может приколхозить дополнительно поводок массы между рамой и этой пластиной?

Dimas

ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Этот проводок должен был быть там, и идет он от винтика на чем реле висит до винтика на чем висит выключател стоп сигнала на раме

djanowar

Понял, проверю!

interface

Предохранительи его пружину тоже обязательно глянь.
Я два раза вытаскивал сам предохранитель и не догонял глянуть на пружинку - а она полностью разложилась и как следует его не поджимала.

djanowar

Зарядил аккумулятор(ы) - моцык завелся без проблем, на теплую даже со стартера заводится (на холодном решил не насиловать акум, не пробовал). Ездит, не глохнет.
Задам еще один вопрос тут (слегка не по теме):в коробку залил ТАД-17, и мне кажется из-за его вязкости, на холодную начало вести сцепление. Может разбавить его чем-то?

olegf

djanowar

То есть в коробку лить 2Т полусинтетику?

olegf

DurMachine

Э...э...э стапе.
Не жирно ли в коробку 2т маслицо лить? Shocked

Я ещё ни разу такого не слыхал
В коробку нужно заливать автомобильное моторное масло вязкостью по SAE 10W-30!
_________________

djanowar

Спасибо всем отписавшимся в данной теме, ваши советы мне помогли!

olegf

DurMachine

Я бы удивился если там было написано: