Тула interface

[Hakuna]

[Yanychar]

[interface]

Вчера наконец-то победил свою Тулу!
Уровень топлива в К65-Г выставил, как уже писал, всё зработало и поехало. Но......через некоторое время движения, как будто кто зажигание выключал - глохнет, хоть ты тресни! Вскрыл и просмотрел всю проводку, кстати сразу возник вопрос - нафига они сделали её такую сложную???? Там и надо-то всего 4-5 проводов!
Всё-равно глохнет. Постоишь пару минут - заводится и едет как ни в чём не бывало...Пока испытывл, умудрился грохнуться на нём, вместе с женой по полевой сухой дороге поехли мы на двух моторах, я с женой(еле уговорил) на Туле, дочка с будующим зятем на Яве. На первой разогнался, только вторую включил, попадаю в колею, дальше вижу, она становится глубже, думаю, надо выйти из неё. Немного рулём вправо, есественно моц слегка наклонил.....правыми ножками цепляю за землю колеи, да ещё этой землёй нажало на тормозную педаль......ну как ехали в обнимку, так и легли на бок
Самое смешное что жена не хотела ехать именно потому, что была во всём чистом Дочь чуть не описалась со смеха Зять конечно старался виду не показывть, но губу чуть не прокусил

Вобщем в очерднй раз, когда он заглох, я почему-то решил потрогать новую катушку зжигания - ИЖПС......чуть не обжёгся!!!! Руку на ней удержать невозможно было!!! Чортовы кетайцы!
Вернулся на дачу, поставил старинную с Т200-М....всё заработало как часы! После поездки трогаю - еле тёпленькая.

[interface]

Сегодня ездил посмотреть ещё одну Тулу.
Пробег всего 350 км . Дедушка раза 3 на ней на дачу съездил, потом купил машину.
На номерах, с документами. Пока стояла, внуки или их кореша, скомуниздили с неё:
1. Карбюратор(снял сам на культиватор)
2. Правую алюминиевую улитку(диностартер на месте ), соответственно нет кулачка и контактной группы.
3. Рукоятку газа и раскурочили переключатель правый.
4. Катушку зажигания с конденсатором.
5. Пробку бензобака.
6. Не понял, куда делось с рамы переднее крепление бака
7. Задние поворотники.

Дедушка обещался поискать в другом гараже, вроде что-то из этого валялось.

Вроде всё о грустном, остальное всё не просто в идеале, а НОВОЕ. Оно и понятно, с таким пробегом-то.
Есть несколько коцков на баке сверху, чото роняли на него за эти года.
Несколько фоток успел сделать, выложу позже.
Теперь главное - согласен отдать за 5 Круб. Естественно со снятием с учёта.

История этого моцика такова. Он купил его на Машзаводе с испытаний, по великому знакомству. Вот то что на спидометре, это испытания и его 3 поездки на дачу Далее он его поставил. А с мотором вообще прикольно вышло - что-то случилось не то с коробкой, не то со сцеплением, а его сосед по гаражу - как-раз был испытателем на Машзаводе, но в этот раз куда-то сильно спешил, поэтому не долго думая воткнул ему туда новый движок из своих запасов. То есть у самого движка пробег получается и того меньше. Потом, когда дошли руки тот родной мотор перебрали и поставили на культиватор. Хорошо, что вышел новый закон, и на номера движка внимания обращать не будут.

[andrey_nik]

Классно!! Пока читал, чуть слюнки не потекли... Люблю новые железки))
Лет 10 назад в одном колхозе вот так же встретил яву люксовку (500 км пробега), вся обосрана курями была))). Но не было доков на неё. Пока думал, меня опередил один делец, и , купив, распродал по зап. частям. Потом хвастался, что на одних глушаках с коленями почти вернул сумму за покупку....

[interface]

Я сам, когда глянул на него, чуть слюной не захлебнулся - всё время стоял в сухом гараже, со стекла спидометра даже не до конца заводская коричневая защита стёрта, правда само стекло с трещиной.....блин роняли на бедный моц что-то и не раз, колёса ещё с пупрышками, диски когда провёл по ним пальцем, выглядят как здесь на снимках, у только что восстановреных мотороллеров
Маленький глушитель внизу ещё КРАСНЫЙ, то есть краска даже обгореть не успела . Вот только крепление бака слегка озадачило - не так как на моём чёрном. Спереди на раме нет скобы, и следов от неё нет, краска целая, а через отверстие в раме просунут электрод и загнут крючками с обеих сторон, на которые одеты куски шлангов диаметром мм.25-30, видимо этими крючками бак цеплялся спереди, а сзади уже как положено планкой с болтом. Первая мысль - рама от 5.951, а бак уже от 5.952, фиг их знает, чо они там на испытаниях на него лепили......Уж очень не хочется сваркой в новую раму тыкать если уж придётся спереди скобу под бак изобретать, попробую её ввиде хомута сконструировать...

[interface]

[interface]

Во как, даже не 350, а 323 км всего он проехл

[interface]

Наши кони в стойле на даче Ява будущего зятя и Тула сына.....скоро и моя тудой добавицо, красенькая