Полная реставрация Тулицы

safronov-viktor

Добрый День, Единомышленники!
Наконец то я стал владельцем этого замечательного аппарата 1984 года выпуска.
Желание - самому разобрать и привести все это в хороший вид (это первая цель).
Хотелось бы на страницах этого форума немного освещать ход этого процесса. Фото - чуть позже.
Первый вопрос- движок у моей Тулицы - весь грязный - масло, солома (2 года у старых хозяев стоял в сеновале) - посоветуйте - чем отмыть?
Мои знания колеблются между бензином и керосином.
_________________
Наша цель - сохранить как можно больше советской техники для потомков, чтобы можно было гордиться той страной в которой мы рождены - СССР

Андрей

Доброго дня! Отмывают бензин и керосин одинаково, а стоят по-разному, поэтому бери что дешевле. Можно обыкновенной соляркой и тряпкой или кисточкой. Отмоется всё за милую душу! Smile

_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

Nor

Есть такое замечательное средство "ФЕРИ" Very Happy

Nick_Shl

emines824912

Я сначала всьо чистил отверткой, щоткой, потом смешивал соляру с бензином, штоб бенз медленнее висихал, и кисточкой, в конце витирал тряпочкой и вуаля Very Happy

_________________
Україна Ужгород

Сергей

Я отмывал очистителем двигателя в баллончике.

safronov-viktor

ок. спасибо!
Начну со смеси бензина и керосина.
Еще вопросик - кто-нибудь изготавливал подставку для ремонта двигателя? Приобретал готовые или варили сами? Интересуют фотки.
Для себя решил - вещь обязательная. Ко всем вопросам нужно подходить серьезно. А то на столе разбирать двигатель как-то несерьезно...
_________________
Наша цель - сохранить как можно больше советской техники для потомков, чтобы можно было гордиться той страной в которой мы рождены - СССР

Nor

mr_van

Добрый день. Сейчас занимаюсь тем же делом. У меня все отмылось при помощи бензина. Теперь чистенький можно капиталить.

safronov-viktor

Решил сегодня разместить фото

_________________
Наша цель - сохранить как можно больше советской техники для потомков, чтобы можно было гордиться той страной в которой мы рождены - СССР

safronov-viktor

_________________
Наша цель - сохранить как можно больше советской техники для потомков, чтобы можно было гордиться той страной в которой мы рождены - СССР

safronov-viktor

Как видно из фото, с помощью уголка на 25, болтов М8 и ручной лебедки я сегодня снял двигатель
_________________
Наша цель - сохранить как можно больше советской техники для потомков, чтобы можно было гордиться той страной в которой мы рождены - СССР

safronov-viktor

На мой взгляд, советские инженеры не совсем продумали момент снятия двигателя, без лебедки мне бы пришлось низко наклоняться, чтобы отвинтить нижний болт крепления двигателя, электрические провода, идущие из двигателя, очень не удобно отцеплять. Тросик сцепления у меня оказался порваным, подскажите, от какого транспортного средства можно использовать тросик? от урала подойдет (в смысле от мотоцикла)? например укорачиванием?
_________________
Наша цель - сохранить как можно больше советской техники для потомков, чтобы можно было гордиться той страной в которой мы рождены - СССР

safronov-viktor

кстати, цепь я так все еще и не снял. Там же одно звено должно быть съемное? с замочком? подцепляю отверточкой и цепь разъединяется?
_________________
Наша цель - сохранить как можно больше советской техники для потомков, чтобы можно было гордиться той страной в которой мы рождены - СССР

andrey_nik

Тросики на муравей(тулицу) в продаже встречаются повсюду. Если трудно найти у вас в городе, то есть интернет-магазины, где без проблем можно заказать их.
Цепь снимается так как вы и сказали - отгибанием отвёрткой пластинчатой пружинки замка с последующим разьединением боковых пластин. Если не получится найти замок по неважно каким причинам, то болгаркой за пять секунд можно разрезать - всё-равно наверняка новую надо ставить..