Тулица как загнаная лошадь

tratata

Работал верой и правдой с 79-го года движек на мотоблоке.
И мот пришла ему еще не смерть,но смертельная усталость-не заводится . Все мыслимые и немыслимые варианты испробованы-надо разбирать голова.
Сдается мне что нет компрессии-пальцем затыкаю и как то не фонтан-слабенько вроде. И кроме того время от времени выключается зажигание-контакты свечи замыкаются микростружкой-откуда ей взятся в цилиндре-где-то треснуло что-то?
Хочу раскрутить и поменять кольца-
Всего два вопроса пока :
Подойдут ли кольца от муравья ?
И нужны ли потом какие-то оригинальные прокладки или старые повторно можно использовать
?

Андрей

На Тулицу с клапаном подходят узкие(!) кольца (на Муравье широкие стоят), а прокладки вполне можно использовать повторно, но лучше подстраховаться герметиком или новыми прокладками.
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

tratata

Андрей

На алюминиевые цилиндры в последнее время их выпуска ставился лепестковый клапан. В таких моторах было 14 сил. А до них были те же самые алюминиевые цилиндры, но без этого клапана, в них вроде 13 л.с.
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

tratata

Андрей

У нас есть в продаже, но вроде Костя из Волгоградской области(бирюзовый Турист на аватарке) ставил трехкольцовый поршень в алюминиевый цилиндр. Он расскажет об этом лучше.
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

andrey_nik

Алюминиевые цилиндры могут быть с клапаном или без. На бесклапанном колено крепится круглой гайкой, а на клапанном - двумя гайками на шпильках через прижимной фланец. Поршни бесклапанного и клапанного отличаются размером юбок и высотой овального отверстия (на бесклапанном отверстие выше). Все поршни идут 2-х кольцовые. Бывают поршни под узкие кольца (ширина узких 2мм, нормальных 2.5мм). Впринципе можно поставить и 3-х кольцовый (с туриста). Но чтоб не терять третье продувочное окно, можно сделать это самое овальное отверстие самому, пользуясь старым поршнем как образцом размеров. Но бывает так, что не получается этого сделать, так как слишком широкий огневой пояс, и все канавки колец смещены вниз.
На фото видна разница : на левом поршне огневой пояс шире.

[/url][url][/url]

tratata

tratata

Вскрыл

вроде в масле всё....

Поршень целый -кольца пружинят нигде не позалегли....

Отакая феррари

армированая ,целая....

с другой стороны

клапана нету....

Цилиндр как цилиндр

Ни ступеньки ,ни царапин...

На мой взгляд не надо было и разбирать-все в очень хорошем состоянии.
Может вы увидите где что плохо...

emines824912

очень черний поршень, сними кольца и встав в цилиндр замерь зазор в замке, и проверь кольца нет ли зазора на просвет, я б заменил кольца и прокладки проверь лют шатуна на коленвале, подшипники коленвала и сальники
_________________
Україна Ужгород

tratata

andrey_nik

На фото видно, что верхнее кольцо сильно изношено (маленькая толщина видна с левой стороны - на просвет). Толщина нового кольца 2.5 мм(такая же как и ширина). Так что советую поменять, иначе ферари не дойдёт до финиша Wink

)

emines824912

у нас по 7грн штука грех их не поменять если уже и так разобрал
_________________
Україна Ужгород

tratata

tratata

Ну вот как я вышел из положения-купил новую Тулицу, а этот движек снял и в долгий ящик. Но вот дошли руки и до него.
Теперь хочу купить на него всего что можно -поменять и новую жизнь вдохнуть.
Есть в Росопте кольца , поршни . сальники , всякая мелочь.
Можно ли связываться с этой конторой и подойдут ли детали от Муравья к Тулице? Поршень например какой размер нужен ? И клапан там есть -может и его поставить?
Короче просветите как правильно его восстановить.