Не могу завести

SladkyR

на прерыватель тогда и дал плюс
Где найти схему?

Dimas

в библиотеке <- вон там, слева вверху. Если что у катушки 2 клеммы, на одну клемму подается + от АКБ через замок зажигания. Ко второй клемме подключен конденсатор (сидящий сам на корпусе мотора или катушки) и провод от прерывателя который то соединяет массу с катушкой , то разъединяет (именно в этот момент и бъет искра). ВОТ И ВСЕ! и ничего не дымит нигде. Схема везде такая, и на жигулях и на запорожце волге оке.... и тд и тп. В общем в библиотеке всего просто море полезного. =)

SladkyR

У меня 4 провода
Красный идет откуда то, белый откуда то, красный прерыватель и кондесатор
Один красный посадил на +. все остальное на минус

Dimas

Смотрите схему...

SladkyR

не нашел

Dimas

почту давай

SladkyR

апав

Dimas

проверяй. Дал несколько схем- принцип одинаковый.

SladkyR

т.е получается один провод от куда то, прерыватель и кондер?о_О

SladkyR

такутокун

У меня тоже незаводится тула. Купил я её пацана который незавадил её лет 5. Сальники нормальные .Поменял поршень поставил правельно. Лепесток родной и нормальный. Карб почистил. Бензин поступает. Зажегание выставил. Искра есть, синяя. Поставил резонатор. Пробую незаводится. Раз в 3 нажима кика слышен взрыв и воздух вылетает из резонатора, не как не белый дым. Мучуюсь дней 5. Пробовал зажегание переставлять, снимал лепесток, залевал бензин в целиндр, менял свечу. Бестолку. Только взрыв и воздух из резонатора.

Dimas

Зажигание не так выставил- потому и стреляет.

теперь по первому АУ. Ты схему смотрел? там предельно ясно же всё... Ты вообще откуда сам? мож помочь подъехать? а то так чувствую долго мучиться будешь. Итак. повторяю. Есть катушка. из нее выхродит провод на свечу и еще 2 контакта.
Контакт 1: сюда вешаем ПЛЮС с аккумулятора или с замка зажигания
Контакт 2; сюда вешаем конденсатор, закрепляем корпус конденсатора рядом с катушкой на массу(чтоб контачил) и сюда же тянем провод от прерывателя.
Пролверка прерывателя: новые прерыватели говно! для проверки нужен обычный стрелочный тестер. Включаем тестер на проверку сопротивления и подключаем тестер одним крокодилом на провод прерывателя(провод при этом никуда больше не подключен кроме как к тестеру) а второй крокодил на массу мотора(или на пластину прерывателя, если прерыватель еще не установлен на мотор). замыкаем и размыкаем кулачек на прерывателе. когда прерыватель разомкнут- тестер должен показывать почти ничего! Это важно!

SladkyR

привет, спасибо за ответ. нахожусь москва вао. прерыватель совковый...

Dimas

Теперь-то понятны действия? или не совсем? По каким дням и во сколько по времени занимаешься с моцем?

SladkyR

Ты хочешь приехать, Помочь?оо.
Я подключаю на минус прерыватель и кондесатор, а еще остается два провода, и Оба идут из одного места, так что какой из них подключать, без понятия.
Тулой занимаюсь, когда желание есть