Мое на колесах.

Dimetry

Поздравляю!!! Хороший пепелац!!!
А на счет того, что "вроде мотор стучит..." ты ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬ, не открутилась ли гайка, которая крепит к валу маховик с магнитами и кулачком прерявателя внутри (на этот маховик еще кряльчатка крепится). А то вот у меня на днях трабл случился: эта гайка открутилась (не взирая на контрогайку) и тоже начал "вроде мотор стучать". Итог плачевный: шпонка изуродована, шпоночная канавка и шпоночный паз - разбиты Sad

, есть трещина возле кулачка Sad

Руки мне надо оторвать!!! Embarassed

Теперь вот сижу опечаленый Sad

_________________
"Волга" - это стиль жизни.

Hakuna

Отличная покупка.
Если не глохнет с ключа, скорее всего либо оторвался провод, который идет от замка к прерывателю (оторваться может и у замка и у двигателя) либо окислились контакты.
В качестве временного варианта я глушил двигатель так - при сброшенном газе включаешь вторую передачу, жмешь тормоза, аккуратно отпускаешь сцепление. Все, мотор заглушен. Wink

obitel

Подскажите пожалуйста какое масло заливать в коробку и прапорции масла на 1 литр 80 бензина.
У меня есть масло для 4 и 2 тактного скутера. лучше использовать его или взять лукойловское и какое?

ФРАНЦУЗ

Уже писалось об этом и не раз. Twisted Evil

Но повторюсь я сегодня добрый Laughing

В коробку М8 примерно 0,8-1 литра. Заливать по нижнему срезу смотрового окна, при постановке мота на среднюю подставку. Это для тульских машин. А у вятских на коробке есть две пробки (заливная и сливная), так вот заливать пока из верхней не польется, а объем не помню, что-то около 0,1-0,2 л
В бензин любое 2Т масло в пропорции 1х50.
_________________
Беда России, дураки и дороги, а когда они вместе это МОТОПУТЕШЕСТВИЕ.

Hakuna

У Вятки емкость коробки - примерно 50 кубиков. Лью ТНК-шное 10w30 Standart. Обновляю каждые 300-400 км, т.к. емкость очень маленькая и масло быстро либо убывает, либо загрязняется. Для заливки использую медицинский 20-ти кубовый шприц.
В бензин любое двухтактное масло. Я лью опять-таки ТНК-шное 2t. ТНК - не из-за моей приверженности к этой марке, а из-за того, что их заправка ближе, а на фирменных заправках масло во-первых существенно дешевле, чем на рынках, а во-вторых практически нереально нарваться на подделку.
Пропорция у меня 1 к 40 (на 5 литров бензина заливается половинка 250-ти кубового флакончика из-под какой-то жидкости. Просто подобрал самую удобную емкость).
Кстати, очень удобным дозатором является циллиндрическая коробочка от фотопленок. Ее емкость (не доходя примерно 5-10 мм до верхней кромки) как раз соответствует количеству масла на 1 литр бензина.

ФРАНЦУЗ

А еще лучший дозатор, стаканчик на 50 мл в крышке бензобака, установливался на Т200 и М и обоих Туристах, а вот на Тулице из экономии решили его убрать. Но я себе на Мустанга с Тулы донора взял, благо конструкторы горловину не поменяли. Заливаю два стаканчика и пять литров. И Всё. Laughing

_________________
Беда России, дураки и дороги, а когда они вместе это МОТОПУТЕШЕСТВИЕ.

obitel

сегодня ставил на учет. проходил дедок и сказал что лучше лить тасол в бак. он сказал что современные ,блатные, масла сгорают и на смазку не остается.

Пробывал сегодня исправить ситуевину с замком зажигания. Как я понимаю при вставке ключа он замыкает массу? я снял весь этот трамблер и он массы не касался. мотор и фары продолжают работать.
есть схема электрооборудования?

насчет масла в бак.по документам на 66 бензин 1 к 25 кажется. ктото писал что для бенза с высоким акт числом надо масла больше лить. hakuna говорит что 1 к 40. дак что правильно.

искал сегодня через что заливать масло в коробку. честно говоря не понял. у кик стартера есть 2 болта. один по левую, другой по правую сторону. на обоих написано масло.. обе расположены на одном уравне. в инструкции ничего не написано.

ФРАНЦУЗ

Пусть этот дед себе тасол в зад заливает. Современные масла для того и сгорают чтобы небыдо нагара в камере сгорания и в выпускной системе. Сколько лить на упаковке написано, а я всегда делаю по инструкции. Embarassed

На самом деле отверстия одно выше другое ниже, Hakuna же пишет что надо всего 50 грамм масла, слушайся его. Rolling Eyes

_________________
Беда России, дураки и дороги, а когда они вместе это МОТОПУТЕШЕСТВИЕ.

Pach

Вот это номер!!! Тосол (!!!!) в бензин - просто мега-идея. Не вздумай так делать: дедушку, чтоб высказать ему все, что думаешь, ты потом не найдешь, а приобретешь проблемы с мотором.
Что такое тосол знаешь? Куда в автомобиле его льют? Пока не встречал человека, который бы тосол в двигатель залил, а вместо бензина попробовал бы тормозуху Laughing

Итак, про масло в бензин. Повторяем для тех, кто запутался в предположениях. Если берем старую советскую инструкцию, то видим, что заливали в бенз автотракторные масла (предназначенные для четырехтактных двигателей; они все были минеральными) в соотношении 1:25 (при обкатке - 1:20). Современные масла, предназначенные для двухтактных двигателей выполняют свои функции значительно лучше автомобильных, и смешивать их надо в соотношении 1:50. Повторюсь, что специалист по маслам одной солидной фирмы предположил (!) и рекомендовал с высоты своего положения, что в отечественные изношенные двигатели будет невредным лить масла чуть побольше (1:40). Что я и делаю, ибо не вредно.
Потому что свойства 2Т масел лучше, чем автомобильных. И не надо ничего придумывать.
Тосол, ТАД-17, солидол - это все не то, что надо Laughing

, это вред.

Дополнение. Масла в коробку надо лить 0,150 л. так в инструкции написано. Алексей, видать, единичку не пропечатал.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Hakuna

Паш, если честно, ни разу не удавалось залить в коробку больше 60 кубиков масла. Откуда взялась цифра 0.150 (у меня в инструкции, кстати, 130 грамм) я не знаю. Wink

P.S. Болт для спуска масла расположен под кикстартером. Для заливки - левее.

P.P.S. На массу замыкается провод при вытаскивании ключа.
На свечение фар и работу сигнала вытащеный ключ не влияет. У Вятки это совершенно разные цепи в проводке, работающие от разных катушек генератора.

obitel

Hakuna. у меня при вставке ключ отводит массу от кокого то контакта.
я открутил реле от руля. думал что это повлияет на работу. все равно работает. думаю что старый хозяин перевел проводку на прямую. в электрике не силен но по схеме разберусь. схемы есть у кого?

Pach

Эх, Француза на тебя нет!! Laughing

Ну, как же нет схемы? Ну скачай хоть одну книжечку из библиотеки! Там и в "Ремонте мотороллеров" есть схема, и в "Советские мотороллеры", я уж не говорю об "Инструкции" к ВП-150. Ждешь, что кто-то возьмет свой архив, выдернет для тебя фотку, закачает на радикал.ру и вывесит здесь? Smile

Уверен, что сердобольные найдутся. Но ты бы гораздо быстрее все обнаружил сам. Smile

Для того и делался сайт.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

ФРАНЦУЗ

Так, мной уже пугают людей Laughing

Но я совсем не страшный, я добрый но справедливый. Embarassed

А в "Библиотеке", как в греции - все есть! Exclamation

_________________
Беда России, дураки и дороги, а когда они вместе это МОТОПУТЕШЕСТВИЕ.

obitel

я прошу извенений. сейчас просто не имею доступа в интернет и поетому приходится искать свободные минутки чтоб зайти на сайт

Pach

Дык надо тогда скачать книжки из библиотеки, когда будет время, и потом, уже не заглядывая в инет, получать информацию.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-