обкатка

Hakuna

Если хорошо знать свой двигатель и уметь его слушать, то никаких проблем с обкаткой не будет. Масла льем побольше, но не 1:10 или 1:20, а 1:25. Разумеется двухтактного.
Едем спокойно. Чуть начал двигатель работать "не так", стоим, остываем. Первую сотню км возможно придется останавливаться каждые 10-15км.
Затем как правило в спокойном режиме можно ехать без остановок.
После 500 км. периодически даем на двигатель большую нагрузку, например разгоняясь до максималки (рекомендация из "За Рулем" начала 1970-х.) Примерно после 1000 - 1500 км. обкатку можно считать оконченой.
Еще отмечу, что следует избегать езды "внатяг" (кстати, справедливо и для обкатанного двигателя). Ни экономии топлива, ни экономии ресурса такая езда не приносит.

Это всё справедливо, если пара "поршень-цилиндр" подобрана нормально и геометрия деталей выдержана. В противном случае никакая обкатка не поможет.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Den-T

Yanychar

Ну для Веспы и весповских запчастей понятно.
А вот у нас ещё всплывают РОДНЫЕ ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ-тогда как?
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

Den-T

Tula_vrn

Ну в авто написано, не гнать болше 100 и не крутить больше 3 тыщ оборотов. У япошек чтоли принцип другой? те же кольца и поршня и материалы Smile

Раньше и масло м8 лили в движок а до м8 и еще хуже было масло, ща масла есть. Я чувствовал новые кольца и поршень первые 200 км, потом как то помягче стал движок, раскручиваться шустрее стал, ну я и начал нормально ездить и газовал на всю и хер че случилось, только не перегружал мотор, например в горку гна 3 до 60 разгонялся, потом 4 втыкал и мотор идет еще как и ничего на чугункене прихватывет, подбирал метом проваливания поршня в цилиндр ну и люфтов чтоб не было заметных, а микролюфт расширение уберет Smile

А вообще дубово и шероховато делали раньше, ну напильником, и поэтому такие режимы придумали, чтобы шероховатости притереть, а япошки и европейцы изнаячально делаи все гладко и правильно с минимальными погрешностями, вот у них и нет такой обкатки, а так, чисто формальная она Smile

Вопрос тут назревает : а как отличть обкатанный двигатель от необкатанного? ведь можно и по городу ездить, можно по трассе, смотря с какой скоростью, на какой передаче и т.д.???? Один старый дядька рассказывал как у него была ява в 70-х и она необкатанная холостые не держала, а ему сказали, что пройдешь 1 500 км и они у тебя появятся, карб не трогай, зажигание тоже, а там ведь такой же двухтаткник Smile

Он прошел 1 500 км ихолостые появились и он ее рукой на кик и так заводил с полтычка Smile

Просто он не гонял ее сильно во время обкатки, вот и все и она у него ходила и ходила и просто шептала, или делать холодную обкатку и не парится и сразу начинай ездить.
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Den-T

я доказывать ничего ни кому не буду, я дал ссылку на статью , а выводы для себя каждый сделает сам.
У нас с ребятами тоже на работе спор был по этому поводу. Но в процессе обсуждения и анализа кто-то вспомнил как в Советские времена гоняли из Тольяти ВАЗы. Один мужик брал для себя и до дома было как раз около 2000км. Он ехал медленно, останавливался, отдыхать давал мотору. А другой гонял на продажу и валил на все деньги без оглядки на обкатку , надо было быстрей пригнать и ехать за другой. Так вот все эти машины работали у новых владельцев без нареканий и до капиталки наездили приличный километраж. В результате все сошлись на мнении , что такая обкатка правильная.
Вот только русского человека надо пугать чертями иначе он не удержится и будет газовать на всю дыру, а это не правильно. Дураку стеклянный Х.й - поссал и об угол.
Я же растачиваю цилиндры, я могу много разных историй рассказать. Одому знакомому растачивал на Урал цилиндры. Он меня слезно просил :"сделай по плотней, я буду бережно обкатывать" Я ему говорю: Зачем??? ведь он заклинит! В результате сделал как он просил, без предъявления претензий в случае прихвата. Встречаю его потом, спрашиваю, ну как поршневая? А он овечает: Не удержался я открутил максималку посмотреть... клин...
_________________
Моточинитель со стажем. Расточка цилиндров

Hakuna

О чем мы спорим?
По ссылке чуть ли не во первых строках написано, что данный метод для современных хромированных колец, которые при малой нагрузке не прикатываются.
Но в общем - статья полезная. В частности обоснование того, почему холодный двигатель не нужно нагружать.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой