Требуется совет: Тулица

VVoovvaa

Здравствуйте , я сегодня завел Тулицу просто потому что был в гараже и вот что интересует : при работе на холостых оборотах если наклонить роллер на левую ногу то хх незначительно повышаются а если на правую ногу то они падают, из-за ЧЕГО ???Помогите советом, и еще : если поднимаеш капот то х обороты то же падают ,опускаешь его(капот) поднимаются, непойму Shocked

Pach

Ну, предположим, изменение оборотов при наклоне мотороллера в стороны происходит из-за разного положения карбюратора. А при подъеме капота, возможно, где-то шланг передавливает. не думаю, что какие-то еще закономерности могут быть.
ЗЫ. Мнение мое - "лоховское", с тульской техникой почти не общался.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

BElii

Феномен.
мне батька рассказывал,что если капризничал мотоцикл нужно было наклонить и пытатся запускать (распинывать)
ну на Тулице при поднятии кожуха получается не на много увеличивается давление..но тут же есть поплавковая камера, которая поддерживает постоянный уровень топлива в норме...

Или оплетка тросов подсоса или дроселля прижимается и трос натягивается-ослабляется

при наклоне мотороллера в левую часть поплавок получается поднимается.. смесь обедняется, обороты растут..
но это всего лишь мои догадки.
_________________
"Тулица" 1984 г.в.

VVoovvaa

Спасибо за ответы, действительно при подъеме капота изменяется положение а соответственно и натяжение тросика это можно оставить а вот если наклонить направо то двиг теряет холостые обороты и загорается красная лампочка зарядки, разберемся, Wink

, надо про карбюратор почитать Exclamation

BElii

У меня на холостых оборотах зарядки нет.
работает почти глохнет.
Тронутся с них не возможно. 200 об\мин примерно...а то и меньше.
на прогреве только если с обогатителем смеси, или с нехитрым "круиз контролем" фиксатором ручки газа (Болтом M6 с торца ручки.)
_________________
"Тулица" 1984 г.в.

Misha

"теряет холостые обороты и загорается красная лампочка зарядки,"
Если не ошибаюсь, на "правильных" холостых оборотах, как раз красная лампочка должна загораться.
Если не горит, значит холостые совсем не холостые уже и обороты завышены.
Гуру меня поправят))))
_________________
Куплю Вятку! Есть Муравей, Тула и запчасти от разных. www.tulovod.blogspot.com

Misha

Вот, из Инструкции, выложенной на сайте:
"При включенном зажигании и неработающем двигателе контрольная лампа красного глазка горит полным накалом от аккумуляторов. Начиная с минимально устойчивых оборо тов двигателя, лампа меркнет и полностью гаснет (ориенти ровочно при 1200+1400 об/мин). Отступление от этого усло вия сигнализирует о неисправности в системе электрообору дования. При перегорании контрольные лампочки заменяют ся новыми. Их исправность проверяют непосредственно от аккумулятора"
_________________
Куплю Вятку! Есть Муравей, Тула и запчасти от разных. www.tulovod.blogspot.com

ФРАНЦУЗ

Повозись с карбом (настрой его) все дело в нем. Особенности 36-го
_________________
Беда России, дураки и дороги, а когда они вместе это МОТОПУТЕШЕСТВИЕ.

BElii

Поддерживаю Александра. К-36 карбюратор работает совсем не по логике, и его настройка довольно нуторный процесс.. вроде настроил холостые, прогазовал, и тут уже чувствуется,что они "гуляют"
я ставил на двигатель нового образца "чтобы доехать"с зимней спячки на стоянку. Приятного было мало.
_________________
"Тулица" 1984 г.в.