Технический музей Вены. Экскурсия.

[Pach]

Побывал с друзьями в Чехии, в Брно. До австрийской столицы - всего 150 км. Соответственно, выбрались в Технический музей. Транспорт поражает!
































продолжение следует...
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[Hakuna]

Класс!!!
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[Pach]

Есть еще много интересного. я отфотал почти все. и в брно тоже видел кое-что интересное. Автомобиль на паровом двигателе. И он ездил! я смелости уговорить меня покатать не набрался. Но отщелкал много, в т.ч. сам процесс движения покадрово. Фотки будут завтра.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[Hakuna]

А чё, паровики (автомобили) выпускали почти до конца 30-х годов. А у нас разрабатывали грузовой паровик на дровах, для таежных работ и в конце 40-х. Так что в том что он ездит ничего удивительного нет
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[Pach]

Не знаю. И там, и там мне сказали, что паровые машины были популярны тока в США и Франции. Что было в Российской империи - ХЗ.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[Shuravi]

[Pach]

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[Hakuna]

[Shuravi]

Hakuna, именно "полуторки" газогенераторные работали в наших леспромхозах. Мать рассказывает, что были в МТС еще и тракторы НАТИ, работавшие как на керосине, так и на дровах. Один такой долго стоял на задворках нашей МТС. Года до 1975...

[Shuravi]

Pach, а на одном из фото не голландский ли "Пух"? Чертежи которого использовались при разработке "Москвича-444"?

[Hakuna]

Шурави, про газогенераторные полуторки я не спорю. Их разработали еще до войны и выпускали в больших количествах. Не вижу, почему бы этим автомобилям не работать долго и счастливо, если даже у нас, неподалеку от Мариуполя один ЗИС-5 возил грузы в сельмаге аж до конца 80-х.
Но речь про паровики - двигатели ВНЕШНЕГО сгорания.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[Pach]

Вообще-то, Puch - австрийская фирма. Для этой страны Puch 500 стал тем же, чем и FIAT 500 для итальянцев. То есть, первым массовым автомобилем, обозначившим повальный переход от прежде самых доступных мотоциклов с колясками к 4-колесной технике. Очень уважаемая модель в Австрии. Их собственный культовый автомобиль, наравне с VW Жуком.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[Ягрин]

Вечно в этих музеях фотографировать со вспышкой непозволительно!
_________________
http://picasaweb.google.ru/JagrinJarsen

[Pach]

Позволительно. Но со вспышкой херня получается.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[Pach]

Фотографирую как умею.


Продолжаем. Электромобиль Lohner-Porsche. Построен в 1900 году. Моторы в передних колесах.



Автомобиль Friedmann-Knoller на паровом ходу.







Первый (наверное) переднеприводный автомобиль Graf (Graef). Австрийский, если я верно все понимаю. Всего было создано два экземпляра (1897-1900).





Королевский Graft und Stift 40HP. 1910-1911.
С ним рядом сфоткался мой коллега.

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-