Вопрос/Ответ 2

Hakuna

Вот так и я пару лет назад возился со вроде примитивным донельзя мотором Д-8.
То есть искра то нет. Пару раз заводился даже. А потом все-равно - болт.
Так и не победил его. И это - черное пятно на моей биографии Smile

_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

andrey_nik

Я как-то давно забраковал два династартера у себя. Ну что не делал, какие реле не менял, счётки... ни один не давал зарядку в различных комбинациях. Но выкинуть рука не поднялась. А вот недавно решил проверить. Поставил на двиг : и тот и тот рабочие. Вот для меня это чудом стало))))
Это я к тому, что может надо хорошо поспать, а оно само по себе исправится Wink

)
А если серьёзно, то причина , как мне кажется, в том, что где-то внутри свечи токопроводящий нагар проводит ток с центрального электрода на корпус. Может взять совсем новую свечу из упаковки и попробовать? А может влажность воздуха?

Pach

Фигня-то в том, что свечи новые, но из старых советских закпасов. Кстати, да. Может, там, внутри смазка (но ен нагар, которого еще нет) или что-то еще, что позволяет искре "перебегать".
И, кстати, налдо проверить вопрос карбюратора в данном случае.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

andrey_nik

Но не графитная же там смазка... А может выплавить на газе её нафиг. И заодно попробовать пока свеча горяча.

NITROUS

Не сильно ли цепь растянута. Купил новую, сравнил длину, а уних длина одинаковая Confused

У кого зоркий глаз подскажите, а то хочется сегодня мотор собрать.

nik

нееее,цепь отличная.
менять ее надо тогда,когда она начинает бится об картер
_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

NITROUS

andrey_nik

Что-то они загнули там в своём журнале - 0.6мм!!! ШЕСТЬ ДЕСЯТОК!!!??? Может опечатка. А цепь действительно неубиваемая. У меня прошла дофига, но висит примерно так, как у Вас на картинке. А вот на яве я менял каждые 7-8 тыс, так как приходила в хлам.

NITROUS

василич

Pach

Вот-вот! И у меня та же ерунда!
Я проверил зажигание - искра была. Ну, раз стал заводиться, а потом перестал, я начал грешить на свечу. переставил их несколько штук.

Зажинаие уже как только не регулировал Smile

А потом решил просто проверить карб и его прочистить. Да, предстаье себе - был обнаружен засор. Вот перед тем как поставить мотороллер на зимнюю стоянку я чистил бак и карб, и вот надо было ему засориться опять и в самый инетерснй момент.
Ныне вятка заводится хорошо.Даже очень. Теперь надеюсь найти родную бобину, ибо стоит чезетовская. Или оставить?...
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

nik

про кандер та-же история.на осенних каникулах барахлило зажигание(пропускало такты)первое думаю-кондер.поставил новый,запасной-не помогло
далее начал полную ревизию.и катушку поменял,и кантакты прочистил.на все ушло 2 дня.и все равно на оборотах начинает барахлить.

потом увидел в мастерской кондер(пояли сами из 4 кондеров от телевизоров типа изумруд со свалки)поставил-как часы.просто песня...

матов было много....

кстати радиотехнические кондеры(залитые смолой,а не электролитические)служат намного больше,чем обычные.только их теперь и ставлю.да и дешепле получается...
_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

Yanychar

Dimas

Представляете! установил лепесток в клапан двигателя муравей... так мотор заводиться перестал... лепсток не залип, при ка бы закрытом лепестке есть щель в полтора миллиметра сбоку лепестка... Сижу и удивляюсь.. а еще на 62 карб не подходят деклеры от 65-ого =( Чем снять окислы с жеклеров? Они коричневые стали

andrey_nik

Дак вот я ж и говорю тебе : отдавай тот цилиндр мне Wink

), и у тебя всё будет заводиться!! Smile

))) А жиклёры в ацетоне отмачивают.