Вопрос/Ответ 2

Pach

Я думаю, у вятковских алюминиевых рыльчаток наклон лопастей такой - чтоб обеспечивать направленность потока, и чтоб не было слишком большого сопротивления (они же алюминиевые, относительно тяжелые).
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Yanychar

ну или так Very Happy

_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

SWED

А на Эмках то шли такие вентиляторы или они только для пузатых?
скучно,нах... а не замесить ли мне тему за новый проект
_________________
сначала по 150М, а потом видно будет...

Yanychar

Коляна 1976 спроси-у него Эмка... в книге Волкова аллюминевая идет и на Пузатую и на Эмку!
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

SWED

у меня тож эмка.уже 2. и движков от них много. но везде пластиковые крыльчатки. так что я думаю вопрос исчерпан.
_________________
сначала по 150М, а потом видно будет...

Yanychar

для тебя, ДА- исчерпан!!!
Скорее всего на первых Эмках шли аллюминевые крыльчатки- потом ввели пластик.... Так же как и с зажиганием- на позних Эмках-электроновское Very Happy

ИМХО
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

Tula_vrn

Насколько мне известно изначально вятка вп-150 скопирована с веспы. Но!!!! в движке Веспы 4 скорости, у вятки и ее наследников по 3 скорости. Вопрос! Подойдет ли четырехступка с веспы внутрь движка вятки вп-150??? Rolling Eyes

Или движок Весповский нужен полностью? Если да, то встанет ли он на ВП-150 вместо родного нашего??? или что то подгонять однозначно? или какой весповский движок вообще подойдет на вятку на электрон??? только посовременнее интерисует. Икакая цена движка будет со всеми документами если его заказать? Rolling Eyes

_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Hakuna

Крыльчатка у ВП нагнетает воздух под кожух и гонит его в сторону колеса. Если бы было наоборот, вся колесная грязь забивала бы ребра цилиндра, а так он чистенький.
У ЭМок и Электронов цилиндр расположен далеко от колеса в относительно чистой зоне и там крыльчатка наоборот "высасывает" воздух из-под кожуха и гонит его в сторону.
В принципе, дюралевую крыльчатку можно ставить на ЭМки и Электроны, а вот обратная замена категорически недопустима.

Крыльчатка с фигурными лопатками работает более эффективно, чем с прямыми. Видимо разница возникла из-за нюансов технологии изготовления. Фигурную изготовить и отбалансировать сложнее, вот и отливали прямые.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Pach

Удивился кое-чему увиденному: мотор мотороллера Вятка МГ-150 отлично работает с 12-вольтовой автомобильной бобиной. Я в электрике "ламер", поэтому не судите строго. А что, так может быть?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Tula_vrn

Минц, у меня был 10 лет назад электрон 1975 года с электронным зажиганием и пластиковой фигурной черной крыльчаткой, так она его гнала на цилиндр, в кожухе большое отверстия для доступе к свече, часть воздуха выходила туда, часть вбок не карбюратор. Ни о каком отсосе Shocked

и близко не было похоже.
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

kosty

Все понял про глушак, мне тоже нравятся квадратные глушаки. Very Happy

_________________
Мотороллер Турист 1971 года. И еще один мотороллер Турист
Раньше был мопед Карпаты и мотороллер Вятка В150М

Tula_vrn

Pach

да подключена так же, как и родная бобина. а в чем тогда разница между мотоциклетной и автомобильной бобинами, кроме как в размерах?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

ursus