Вопрос/Ответ 2

Major27

От чего сей замок? Мне так кажется, что от Муравья-2.

andrey_nik

Ты же уже спрашивал где-то про такой ключ!? А я отвечал, что на Тулице-2 у меня такой же стоИт...

Major27

Ну так ведь тишина в тот раз была ,еще раз трясу. Соответственно если такой стоит на Тулице-2, то и на Мурвье-2. Для чего в гайке углубления?

andrey_nik

Какие углубления? Отверстия что-ли? - наверное под ключ чтоб затянуть можно было..

gessor

Слышал, что как то проверяют годность КВ постукиванием по верхней головке шатуна и слушают звук вроде. Какой там принцип если конкретнее? И еще, что за регулировочные шайбы бывают в коробке передач, где они стоят и что регулируют? Ведь вал просто сидит в двух подшипниках, куда их пихают то?
_________________
http://gessor.ru

andrey_nik

gessor

Андрей, спасибо, а для чего эти шайбы ставятся, что они регулируют и на тульских моторах тоже подкладывают эти шайбы?
_________________
http://gessor.ru

andrey_nik

Вообще то тульская коробка работает нормально и с 1-2 миллиметровыми люфтами. Но если появляются косяки (на ходу ни с того ни с сего под нагрузкой гавкает, проскакивает), то лучше подрегулировать. Сначала нужно убедиться, что на вилках либо на штивтах и пазах барабана переключения нет сильной выработки.Также визуально оценить выработку самих кулачков муфт. Смысл самой регулировки в том, что нужно собрать двигатель с коробкой, прокладкой, но без коленвала, стянуть парой винтов чтоб половинки плотно прижались. Затем нужно измерить колумбиком осевой люфт кулачкового валика (на котором вилки) и осевой люфт вторичного вала и запомнить значения. Потом располовиниваем двигатель и собираем всю коробку на левой половине картера. Первичный вал вытягиваем до упора в подшипник влево (это его рабочее положение, так как при затяжке корзины вал крайней шестерней упирается в подшипник). После этого начинаем включать передачи по очереди и визуально оценивать зазоры между кулачками обеих муфт, участвующих в передаче крутящего момента. НО... у нас отсуствует правая половинка картера. Но мы знаем значения осевых люфтов кулачкового валика и вторичного вала. Рабочее положение вторичного вала - крайнее правое положение, так как при затяжке ведущей звезды вал подаётся до упора вправо в подшипник, т.е. при проверке зазоров между кулачками вторичный вал нужно сместить вправо на величину его осевого люфта. Что касается кулачкового валика, то проверять зазоры муфт каждой передачи нужно сначала в крайнем левом положении валика, затем сместить его вправо на величину его осевого люфта.
Обобщю : Для проверки зазоров в муфтах нужно первичный вал сместить до упора влево, вторичный - вправо на величину его осевого люфта, измеренного на собранном двигателе. При проверке каждой передачи кулачковый валик нужно сначала сместить до упора влево, затем вправо на величину осевого люфта. В каждом его положении визуально оцениваем зазор муфт.
Шайбы подкладываются в том случае, если имеется ощутимый зазор между муфтами. Если на первичном валу шайба подкладывается между шестерней первой передачи и подшипником, то вал подаётся вправо, и при этом не нужна калёная шайба, так как она зажата при работе. Но если шайба необходима между шестерней 4-й передачи и подшипником, тогда она должна быть калёная, так как она вкользит свободно. На вторичном если между шестерней четвёртой передачи и подшипником, можно обойтись простой, но на левой стороне (под большой шестерней 1-й передачи) нужна калёная. На кулачковом валике можно как с одной так и с другой стороны в зависимости от необходимости, но с одной стороны там зубья механизма переключения, и нужна шайба такого диаметра, чтоб не мешала работать зубчатому механизму переключения. Толщина требуемых шайб обычно мала (0,3-1,5мм) . Но главное не переусердствовать - если "зажать" муфты, то можно подпалить вилки..
П.С. это сочинение можно перенести в тему о коробках, чтоб каждый раз не объяснять заново))

Tracker

YAMAYSKIY

Вот такой "очень технический"вопрос: кто-нибудь пробовал применить на Вятке удвоитель напряжения для питания системы освещения?Самое простое,конечно,соединить последовательно катушки.Но,всё же,интересен эффект от схемы удвоения.В частности интересуют номиналы конденсаторов и тип диодов.Поделитесь опытом,пожалуйста.

arckot

удвоитель напряжения для питания системы освещения? а зачем? сейчас наличие сверхярких светодиодов огромно их яркость к примеру 8 сверхярких больших светят лучше галогенки 55\60 а потребление мизерное по савнению с лампой

Hakuna

Dimych

YAMAYSKIY

Yanychar

Интересно, а если на место штатных катушек поставить Баджевские(как раз лишнее зажигание есть) на 12 вольт??? чё тогда?
_________________
Это самое отвратительное что есть в истории Украины.
Бомбить своих граждан в Донецке и Луганске.
И сжигать заживо несогласных в Одессе.
НАЦИЗМ НА УКРАИНЕ НЕ ПРОЙДЁТ.