здравствуйте

nik

я новый!!! Very Happy

владелец вятки вп150 61г!долго не мог зарегистрироватся!!!
вопросы
1)у меня при опережении зажигания 2.5мм мотороллер не работает вообше,при ~5мм начянает заводится и при 9мм начянает нормално ездить!!в чем причина???
2)если у меня стоит Ц.П.Г от вятки-электрон то какое опережение следует выстовлять??(вятки или электрона)??
достался мотороллер мне довольно целый!!!купил у родственников за 1500р-оч дешево тк он был на ходу!!!!ток с зажиганием вот ета фигня!
2 большие вмятены,мелочь.потом скину фотки!

Hakuna

А как ты опережение измеряешь?

nik

штангилем,засунутым в отверстие для свечи Very Happy

VP-150

nik

ПОРШНЕВАЯ ОТ ЭЛЕКТРОНА!!!!!!ТОЖЕ ДУМАЙ!!! Very Happy

nik

А КОГДА СТОЯЛА ОРЕГ.ПОРШНЕВАЯ Я ГОЛОВКУ СНИМАЛ ДЛЯ ВЫСТАВЛЕНИЯ!!

MolotoK

Я настоятельно прошу выключить Caps Lock.
Мы тут не слепые

VP-150

nik

извените за капс лок Embarassed

так в чем может быть причина?

VP-150

Pach

Если у нас цилиндр, головка и поршень от Электрона, значит, выставлять зажигание надо по мануалу Электрона. Там 3,5-4 мм до верхней точки при размыкании контактов должно быть, вроде.

А причина, что работает на этих показателях (9 мм) Smile

наверняка в том, что основание генератора поставлено не так, как полагается, и размыкание контактов происходит все-таки достаточно своевременно, а измерения неточны.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

nik

не все так просто-когда я его купил я выставил жазигание штобы он работал-на где-то 5 мм до вмт он работал отлично!!!я снял двиг.снял электронику и цпг-проверял.поставил назад,на старом опережении он не работал.поставил где-то 7 мм-зароботал!потом я его половинил.собрал.и тогда он заводился токо на 9мм!я менял кольца(снял двигатель)собрал а он не заводится-основание повернуто до конца!!такое чуство шо при каждой разборке зажигание упозняется!!!бобину я менял,кулачки чистил,искра слона убьет с 10метров!!!что ето??? Evil or Very Mad

Pach

Как говорит мой знакомый механик: "Ну, надеюсь, вы взрослый человек и в сказки не верите"... Это я к тому, что фантастики не бывает. Каким образом может упоздниться зажигание само по себе?
Я, по крайней мере, не знаю. А какая-такая там электроника стоит (вы писали, что снимали электронику)?

Я подумал-подумал, и появилось предположение. Вдруг сам маховик насажен неправильно или просто-напросто стерлась обратная сторона рычага, которая трется о ступицу маховика. Чисто теоретическая "мысль вслух".
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Hakuna

Коленвал не люфтит в подшипниках, случайно? Тоже может подобный эффект вызывать.
Хотя 9мм - это уж совсем дофига...
И еще вопрос - на Вятском коленвале цапфы запрессовывались в щеки, или делались вместе с ними? Ибо если уж фантазировать, то можно предположить проворачивание цапф в гнездах.

ФРАНЦУЗ

Леша вроде все коленвалы заодно точатся.
_________________
Беда России, дураки и дороги, а когда они вместе это МОТОПУТЕШЕСТВИЕ.