Магнето и все что с ним связано

NIKITOS23

Всем привет! Возникла проблема с магнето через каждые 300 км приходится чистить контакты. Подгорают постоянно. Менял конденсаторы разных типов все равно. Сейчас стоит кондер ссср 600в, 0.25микрофорад. Может какое-нибудь сопративление типо вариатора поставить на кулачки. Или сделать магнето электронным бесконтактным, есть у кого опыт, схемы?
_________________
Маньячило Мой Муравей -->

leomotors

Привет ! Если не ошибаюсь,то на ЗИЛах стоят контакты и электронный блок,который по идее должен разгружать контакты.А управлением катушки занимаются силовые транзисторы блока.Как то так Wink

_________________
"Эх человек,человек!Чего тебе дома не сидится?Зачем по земле идёшь человек?Зачем вся жизнь твоя в дороге?"-к/ф "Земля Санникова"...

Ceres31

NIKITOS23

Не коммутатор точно не нужен. Акб иногда сильно разряжен бывает. Нужно подумать почему контакты подгорают на 3000оборотов и выше, ток в первичной обмотке слишком большой он и сжигает контакты образуются кратеры на кулачках. Что же делать то ли увеличивать емкость конденсатора, то ли вариатор(мощное сопративле) ставить в цепь первичной обмотки. Какое должно быть сопративление обмотки вторичной и первичной.
_________________
Маньячило Мой Муравей -->

leomotors

Так вот для того и ставится хитрый коммутатор,дабы разгрузить контакты кулачков(ток меньше требуется для управления транзисторов которые НЕ ПОДГОРАЯ управляют КАТУШКОЙ).И АКБ не проблема.Ведь на слабо заряженном всё-таки работает.... Wink

_________________
"Эх человек,человек!Чего тебе дома не сидится?Зачем по земле идёшь человек?Зачем вся жизнь твоя в дороге?"-к/ф "Земля Санникова"...

василич

Хе-хе-хе
Только неделю назад возился с искрой на магнето ПД-8.
Ехал как-то ночью, темно вокруг (света у меня нету пока). Народ в кузове "употребляет" потихоньку и разомлевший балдеет после ночного купания и дневной жары. Както случайно я обратил внимание на магнето, а там из под крышечки вырываются веселенькие искры. Во веселуха, а почему вы все не в целиндре, подумал я.
Стал решать как это дело исправить.
Нашел в гараже конденсатор МГБМ 500вх0,25мкФ размером он 3х2 см примерно. Снял крышку с магнето, контакты были в каком то серебристом налете, зачистил, завел муравей, поочередно подсоедял кондер последовательно и паралельно со штатным. В первом случае изменений не происходило, а во втором искра на контактах стала значительно меньше. Так и оставил.
Так, что добавь паралельно штатному (исправному) кондеру еще один на 0,25мкФ. Мощности и скорости правдо это не прибавило, зато контакты прослужат дольше.

leomotors

Жендос

Установлено магнето! Подскажите как правильно регулировать опережение

Андрей

Да ничего сложного: выворачиваешь свечу, находишь ВМТ, коленвал очень аккуратно проворачиваешь против его нормального вращения настолько, чтобы поршень опустился на 3,6 - 4,0 мм, далее ослабляешь винты крепления магнето, между контактами зажимаешь кусочек бумаги от сигареты и проворачиваешь аккуратно магнето против вращения коленвала до тех пор, пока кусочек бумаги не вытянется без усилия из контактов, затягиваешь все винты, вворачиваешь свечу и вперед!
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

Жендос

Спасибо! Пошел делать!