немогу правельно выставить сцепление из - за карбюратора

mooh

Мотороллер тулица, стоял карбюратор 36, купил карб 65 от пикара. Но не могу его поставить из - за рычажка сцепления, кто с таким сталкивался, без особых мех. вмешательст, ну естественно справлялся?

Андрей

После того как на моторы на заводе стали ставить К-65 был изменен угол установки рычага сцепления. Как самому с этим справиться я не знаю. Обратно К-36 поставить никак нельзя?
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

mooh

Андрей

Попробуй поискать дополнительную проставку между карбом и цилиндром, чтобы как-то отдалить карбюратор от рычага
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

mooh

Андрей

Цилиндр я бы не рекомендовал переделывать. Нужно сделать так, чтобы возможно было потом все вернуть назад

P.S. Нашел в библиотеке в разделе Чертежи переходник для К-28 для Т-200. Вот Вам бы сделать один такой фланец, без патрубка. Длину прикиньте сами, чтобы хватило дистанции между рычагом и поддоном карбюратора
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

Андрей

mooh

Спасибо Андрей! Вы очередной раз выручаете. Буду делать свой мотороллер. Хочу зделать на совесть что-бы все работало четко. До перепокраски еще далековато, но прогресс есть. П/С забыл совсем, у меня в гараже есть еще один целиндр, он полностью чугунный. Так вот там помоему есть такой переходник. Завтра загляну если есть будет зашибись.. Только одно сомнение, по поводу растояния от карбюратора к целиндру. Нужно пробовать.

Андрей

Попробуйте, должно всё получиться. Wink

_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

Shuravi

Что-то мне подсказывает, что "без шума и пыли" можно установить патрубок карбюратора от ММВЗ.

leomotors

Если память мне не изменяет,то Француз решил проблему подгибанием рычага сцепления Wink

.
_________________
"Эх человек,человек!Чего тебе дома не сидится?Зачем по земле идёшь человек?Зачем вся жизнь твоя в дороге?"-к/ф "Земля Санникова"...

Denis

NITROUS

Подгибать рачаг нужно очень осторожно, его легко сломать - проверено! Я на Тулице сделал так. Верхнюю плоскость рычага сцепления сточил на абразивном круге. На нем же убрал излишки "тела" отстойника поплавковой камеры карбюратора К 65. Все работает. Только карб точить нужно осторожно и постепенно иначе есть риск сделать дыру в отстойнике. Зазор между рычагом и карбом будет минимальный, но вполне достаточный для нормальной работы. И есть еще одна хитрость: устанавливая после дорработки карбюратор на цилиндр и завинчивая гайки его крепеления, его нужно все время тянуть вверх до полной затяжки крепежа. Как раз эта манипуляция и позволила мне сточить совсем немного металла и обеспечит нормальную работу рычага.

mooh

А если случайно отломаеться рычажок, его сложно менять? У меня есть запасной, думаю если не получиться с насадкой на цилиндре, то переделать тросик (сам механизм зацепа) Например сделать зацеп по типу шайбы, или крючка.

leomotors

Того что толково написал NITROUS , тебе будет достаточно. Смелей Wink

!
_________________
"Эх человек,человек!Чего тебе дома не сидится?Зачем по земле идёшь человек?Зачем вся жизнь твоя в дороге?"-к/ф "Земля Санникова"...