Пропорции масла в бензине

Pach

С Yanychar'ом мы солидарны. Smile

Что вполне понятно - разобрались давно с этой темой.
М8 - масло, по сути устаревшее. Морально. И если в Европе уже в 60-ых были 2Т масла, то Советский Союз при всей своей монументальности (переджовым балетом, к примеру Smile

), мог предложить для мототехники лишь скудный "рацион". Не было 2Т масел, просто не было. Поэтому все лили Автол.
Говорить, что автомобильное масло, добавленное в бенз, "всё-всё" сгорит - неверно. Не сгорит. 2Т масла также оставляют нагар, но его будет значительно меньше. Но оно лучше.
Выбор остается каждому, но равнять автомасла со специальными 2Т маслами неверно.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Anginer

Никто не спорит что 2Т масло лучше чем М-8.

Я считаю что М-8 для двузтактника лучше чем М-10Г2К и прочие SAE 10W40, потому как оно:
1. дешевле
2. в нем меньше присадок, которые не сгорят.

Это на случай, если под рукой нет 2Т масла

Yanychar

ДЕШЕВЛЕ-НЕ АРГУМЕНТ.....
и потом- что значит нет под рукой???? Twisted Evil

Сейчас не время "тотального ТИФциа СССР"
2Т масло можно купить ВЕЗДЕ.
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

Shuravi

Что-то никто не вспомнил про МС20. Его рекомендовали многие производители мотоциклов. В инструкции по эксплуатации JAWA-634 оно было рекомендовано. Ездил на нём постоянно. И ейчас в свои мотоциклы лью МС20 в пропорциях, рекомендованных заводом-изготовителем ТС. Особо толстого слоя нагара в конце сезона не наблюдаю. АС-6 по-прежнему продается на всех АЗС края.

Hakuna

Когда-то (в 70-х) в "За Рулём" была большая статья по поводу выбора масел для 2Т. В ней назывались основные критерии - работоспособность при высоких температурах и малая зольность. На тот момент авиационное МС-20 действительно лучше всего подходило для этих целей. На втором месте были дизельные масла, а автомобильные гораздо ниже.

Но сейчас оптимальный выбор всё же специальные 2Т масла.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

ursus

МС20 в далёкие СССР и только использовал,я думаю если не крутка можно использовать смела. 2Т то что спец и супер дюпер .... бумага всё стерпит Wink

я с удовольствием залил МС 20,но ... я незнаю где достать ,а масла всякого для 2Т навалом.
_________________
Suzuki Burgman 400AN,Vjatka-elik-,JAWA-360,634.

Anginer

Да, действительно МС-20 рассчитано на высокие температуры.
Потому как для авиационных двигателей воздушного охлаждения, у которых температурные режимы жестче, чем у двигателей водяного охлаждения. Еще было авиационное МК-22

Pach

Не вариант. К МС-20 нужны добавки, которых нет в чистом МС-20 (и нагара поэтому нимного). Их до недавних пор можно было найти на АЗС, как мне говорили. Сейчас пропали, но заказать можно. Но смысла не вижу в использовании МС-20 в двухтактных двигателях. Если есть специальные 2Т масла, которрые у нас на каждой АЗС есть (от дешевого Лукойла (а может есть и еще более дешевый Луксойл) до известных брэндов) в двух-трех видах.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-