Советы и рекомендации реставраторам

Hakuna

Тогда давай. Для истории.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

VP-150

Вряд-ли это можно назвать рекомендацией, так, из личного опыта, может кому-то пригодится. По работе приходится промывать детали от клея, раньше пользовался 646/647 растворителем, со всеми вытекающими-ужасная вонь, головная боль и т.д. Оказалось, есть замена, практически без запаха - Liqui Moly 6130 очиститель-разбавитель, обезжиривает, смывает маркер, карандаш и тп. И ещё один подобный продукт Cosmofen 5(10/20/60) в зависимости от маркировки растворяет/не растворяет пластик.

YAMAYSKIY

Есть один очень эффективный способ очистки изделий из алюминиевых сплавов(рецепт от моей жены).Кастрюли и сковородки с пригоревшим жиром становятся как новенькие.
Все как всегда просто:в металлической емкости(кастрюле) разводим 150-200гр.кальцинированной соды в7-8 литрах воды(все зависит от размеров очищаемых деталей),затем добавляем 100-150гр.обычного конторского(силикатного)клея.Количество компонентов не критично.Помещаем детали в емкость и кипятим от 10до30мин(опять же примерно,в зависимости от степени загрязненности).Достаем,чистим обычной щеткой,губкой и т. п.Вся бяка отваливается сама собой,а под ней свеженький металл.
Заодно прошу совета по сл.вопросу.Некоторые кузовные детали(например,крыло)у моей эМ-ки имеют оч.хорошее состояние лакокрасочного покрытия.Могу ли я просто "покрыть его матом" под покраску или,все-таки,лучше не полениться и смыть полностью?

arckot

YAMAYSKIY

caddy

Yanychar

Правда ВСЕГДА есть исключения.
Пример ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ сохраннасть краски на примере вятки 175 у Zund'a. Он там только законсервировал родную краску и местами исправил сколы.
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

kostec80

Если далеко в дороге пробили металлический бензиновый бак (небольшие повреждения ) , или бак стал сочиться по шву , то достаточно это место затереть с усилием слегка смоченным куском мыла , мыло бензином не разьедается и у многих потом служит очень долго . Проверено неоднократно ) Wink

caddy

Labuh

caddy, я не сомневаюсь в вашей компетенции, но... Если краска в точках ржи, то конечно я с вами согласен, а вот если нет, то: если за 30 лет она не отслоилась, то и дальше при должном хранении ничего не будет; акриловая краска ложится на любую, и не поднимает (не растворяет) даже самую дешёвую; а вы в курсе, что по эко нормам современная краска пропускает воздух. Например: на Муравье переднее крыло варил, поэтому сохранять там было нечего, а вот передний фартук варил только немного внизу и крепёжные отверстия, поэтому только там зачистил, всё за шкурил, загрунтовал, по шпаклевал, и покрасил. Безусловно если этой краски 10 слоёв, то сдирать однозначно.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

caddy

Labuh

caddy

YAMAYSKIY

Моей эМ-ке в след. году исполняется 45!...Из них 33 на приколе.Половину этого срока хранилась в не совсем сухом деревянном гаражике.Потом появилась возможность перевезти ее в нормальный гараж,а в 2010-м в отапливаемую мастерскую.Удивительно,но заводское покрытие не только не имеет очагов коррозии(или "жучков"),но даже сохранило практически изначальный блеск.Поэтому я и задал тот вопрос.Спасибо всем за высказанные соображения,тем более от людей,имеющих личный опыт реставрации.А мне,конечно,прийдется еще хорошенько подумать.

Tula_vrn

В любом случае мы не реставрируем, а ремонтируем нашу технику. Оригинал ЛКП все раыно не получится сделать. Smile

В оригинале пусть он потертый немного будет. Что мотороль прошел время, а не просто его зализали гламуром современным. И еще, каким образом снимать краску в пустотах кузова вятских моторолей??? И окрашивать нормально? или забить?
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.