Всем доброго времяни суток!!!

kolyan1976

Всем привет, и с Крещением!!! Давно не писал, не было возможности, времени. Чаще читал, с телефона или на работе, в тихоря.))) Скоро тему по реставрации открывать надо будет, трех летние поиски запчастей почти подошли к концу! Сделано за это время многое, добыто еще больше, но основное еще впереди! Надо успеть до нашей всефорумовской встречи!!! Финальным аккордом для старта реставрации было приобретение, а точнее обмен с Янычаром, нового мотора для моего Элика. (( Для себя решил, пока не будет нового мотора, или полного комплекта новых запов, к Элику не подойду) считайте как хотите, может фетиш, может маразм, просто вспоминая детские мечты, было бы у меня то, было бы у меня это, на данный момент обладая возможностями, решил собрать, или поставить только новый мотор!)
Читаю как то барахолку, а там продают мою мечту, но увы, читаю уже поздно! Саша (Янычар) мотор уже забил, купил, и получил! Ночь не спал, мысли одолевали разные, разобран на донорство, либо разбирают сейчас, короче заснул под утро, а проснулся в холодном поту! Еле дождался корректного времени для звонка, позвонил, поздоровался, робко поинтересовался, разобран или нет, Саша сказал, что снял только кик и звездочку. Еще более робко поинтересовался, не получится ли у нас поменяться, мне мотор в сборе, а Саше полный комплект новых запчастей, но как конструктор. Когда услышал положительный ответ, был рад до безумия, мечта сбылась!!! Саша, спасибо тебе большое!!! Не так давно встретились с Сашей, произвели обмен, и счастливый обладатель нового мотора припер его на работу!

Помыл, почистил от консервации и от много годового слоя пыли и грязи.

Разбирая перед мойкой, заметил не очень качественную сборку деталей охлаждения, и не работало сцепление (ощущение, как заклинило), решил разобрать и посмотреть, что внутри! И не пожалел, болты крепления половинок картера под маховиком через один затянуты от руки, толкатель сцепления не ходит из за того, что заплющен вместе с направляющей в крышке, направляющая в картере живет своей жизнью, (с начала не понял, то направляющие на двух картеринах, потом на одной, а в итоге вообще вывалилась в половину, где генератор (ужаснулся, что бы она сделала с катушками и с магнитами вывалившись на ходу)! Вал блока шестерн коробки проваливается в подшипник со свистом, а в картере опилки, причем много, и алюминевые и стальные! Шпонка на КВ и генераторе забита молотком (следы ударов)! Я уже не говорю о вареных ребрах охлаждения цилиндра! Расстроился, ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО!!! По этому и ругают наш авто и мото пром, за ненадежность!!! А как им быть надежными, когда с завода заложена установка сломаться!!! Про себя подумал,, купил человек мотор, поставил без задней мысли на мотороллер, а он у него через 100 км заклинил от опилок или от направляющей, выволевшийся из картера, что он подумает? .Овно мотороллер, не хочу больше на нем ездить! И все у нас так! ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО!!!
Ну да хрен с ним! НЕ буду о грустном! Спасем мотор, соберем, как надо, с фанатизмом, с вниманием к каждой детали!!!
Не много позитва под конец моего (надеюсь не сильно Вас задолбавшего) повествоания, сделал себе подарок на день рождения:

Шлемов за это время купил много, но этот превзошел все мои ожидания!!!

Diana

Шикарный шлем!

Pach

Мечта!
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Hakuna

В запчасти в СССР часто шли не совсем кондиционные детали. К тому же под конец 70-х качество Вятских моторов ухудшилось. Я как-то сравнивал двигатели 1974 и 1979 годов. Разница чувствуется Smile

_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

kostec80

Коль шлем Супер , а мотор обязательно соберёшь как надо ) Очень правильное решение всё проверить перед запуском ) Wink

kolyan1976

Спасибо ребята!!! Костя, у тебя вроде такой же есть, только на нем по моему не хватает окантовки по нижнему краю.

kostec80

Есть да ) Но и за тебя радуюсь ) Wink

kolyan1976