Сборка КПП тульских мотороллеров. Иллюстрации

struzka

после смены половины картера собрал коробку как положено на четвертой передаче (до этого неодногратно перебирал двиги. ) пощелкал все скорости включались. собрал завел 1 скорость включается хорошо 2 поймать проблематично как бы перескакивает, 3 нормально 4 нормально. а вот с первой на нейтраль не всегда получается выключить. переключение с 4 на 3 нормально, с 3на 2 нормально а вот со 2 иногда переключение происходит сразу на нейтраль. сразу скажу вилки и щестерни впорядке барабан переключения в норме никиахих изменений диска барабана не было, тягу включения скоростей регулировал. подскажите в чем может быть такая проблема и как с ней боротся.

alexsander

deykun

Dimas

И снова всем здрасти. Наевшись с люфтом шестерни второй передачи, который встречается уже не на одном двигателе, решил разобраться. Тщетно пытался заменитодин вал передач с вилками на другой, ситуация менялась, но не особенно сильно. Хорошенечко рассмотрев люфты вилок на валу и впоследствии разобрав выяснил, что вилки работают в разных условиях. Например вилка 2и4-ой передач с ползуном (штырь в вилке) работает благополучно лишь на 4-ой передаче, в то время как вторая передача работает на вершине проточки, причем именно на вершину приходится вся нагрузка (см фото). На моих валах эта вершина уже скруглилась- отсюда сильный люфт и выскакивание передачи.
Какие способы ремонта предложите? У меня только один вариант- наварить и подпилить надфилем например.
Вопрос 2. Может ли то-то выточить новый вал, но немного изменив геометрию проточки. Что для этого нужно от меня? Я хочу при изменении вала получить в этом месте не вершину а плоскость, хотябы 2-3мм длиной.

musa7777

Доброго время суток! Проблема такая перебрал коробку на Т200Т всё как в книжке написано,но когда поставил движок на место переключил передачи с 4 до нейтрали и всё не туда не обратно как будто во что то в нутри уперается и нет хода лапки. в чём может быть косяк!? Rolling Eyes

Refat

Возможно соскочил с места фиксатор скоростей либо пружина на фиксаторе и заклинило ход вала переключения скоротей...
В любом случае тебе придется заново разбирать двигатель, обидно конечно, но деваться тебе некуда!
_________________
Турист 1967 г.в., Тулица 1983 г.в.

Aleksandrva

Привет, располовинел двигатель. КПП собрал по фоткам. Когда все шестерне в одной части картера проверяю все 'ок. Собираю двигатель только -N- , -1- и -2-.

Муравей 82 года достался от хозяйна в не исправном состоянии, до этого вкл тоже только 1 и 2.

Refat

Aleksandrva, когда разбирал, сами шестерни смотрел? нормальные? Вилки, механизм переключения передач проверял? Целые они?
А так, если что можешь еще вот это видео посмотреть как КПП собирать.
_________________
Турист 1967 г.в., Тулица 1983 г.в.

Labuh

Я извиняюсь за ОФФ... Братцы, а чё коробку на левой половинке собирают??? Я всю жизнь на правой..., а если с фиксатором промахнёшься?... Непонятно..., на правой же проще: беру весь мезанизм (валы+блок переключения), собираю в руках, и втыкаю всё сразу, без молотка, сверху 1 шестерню и всё...
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Refat

Labuh, на сколько я знаю - да, на левой...
Ну а так, мне кажется не принципиально! кому как удобно)))
_________________
Турист 1967 г.в., Тулица 1983 г.в.

василич

Labuh

Aleksandrva

Refat

Aleksandrva, не за что!)) рад что помог!
_________________
Турист 1967 г.в., Тулица 1983 г.в.

hitman

Тут в иллюстрациях у вас вилка совсем другая, чем у меня. юди помогите у меня с 1 передачи на 2 не переключет, типо нейтраль на 3 ставлю, а при обратном порядке вторая скорость работает(получается у меня каробка вот такая N1N34 а в обратном 4321N)