ВП-150 1961 г. г.Новосибирск

nik

ну решил создать такую тему...
приблизился момент покраски.корпис нашел на свалке еще один.гниловат но за то без трещин Laughing

долго думая решил за основу брать его.
сейчас вятка в эксплуатации.после переборки движок набегал первую тысячю.полет нормальный Cool

собираю компрессор для покраски.
а теперь вопросы:
из двигателя доносится очень громкий гул.немогу найти причину...
коробка полностью от электрона.практически новая.в чем дело?

нужно ли грунтовать металл перед шпатлеванием?

начал варить передний щит.но сварка просто выкрошылась.варил переменным током.почему? Question

Hakuna

1. Гул.
Причин может быть довольно много. Попробуй проехать с горки при выключенном движке, включенной передаче и выжатом сцеплении. Так ты по крайней мере определишь - коробка это, или собственно двигатель.
В коробке при сборке нужно проверять свободное, без заеданий и люфтов вращение шестерен и валов.
Кстати, свист от мотора на скрости более 45-50 км/ч - явление нормальное.
2. шпаклюют по грунту.
3. По сварке не подскажу. Сам варил кузов полуавтоматом, сертифицированной порошковой проволокой "для соединений с повышенными требованиями к пластичности шва". Получалось неплохо. По идее, выкрашивание происходит либо из-за того, что металл сильно ржавый, либо из-за того, что свариваемые поверхности не нагрелись до температуры плавления.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

nik

гул доносится только при тяге.
на нейтрали его нет.если ехать а потом сбросить газ до холостых то он пропадет.
естественно перед сборкой я проверил люфты и все промыл.

nik

к тому же на старых внутренностях коробки звук был точно такой же.

IUSIK

Если гул возникает на всех передачах и при нагрузке , то скорее всего причина в износе зубьев ведущей косозубой шестерни или роликов игольчатых подшипников ( у тебя их два , или один если ты установил Электроновское сцепление ) , а может "убита" опорная втулка вторичного вала ..... из-за недостаточного уровня масла в коробке Rolling Eyes

Насчёт сварки - удали пластовую ржавчину или вообще вырежь болгаркой "гнилые" места до живого металла , зачисть кромки , латку ставь внахлёст ( не очень эстетично Smile

зато варить легче ) . Если используешь простую электродуговую сварку - вари точками >>> сварочный ток примерно 60 - 80 ампер , диаметр электродов 2 - 2.5 мм. Главное - не вари поверх ржи .... шов получается рыхлый и всё отвалится Crying or Very sad

nik

единственный подшыпник который я не менял-на сцеплении.но разве он может создовать такой звук?

IUSIK

Из-за износа роликов увеличится люфт между ведущей шестерней и ступицей муфты сцепления , под нагрузкой эта шестерня "выбирает" люфт и в результате зубья работают по вершинам >>> отсюда гул !

nik

спасибо.проверю....

nik

nik

фотографии с лета.
ржавый корпус-тот,который я нашел.на одном из фото-неудачная сварка переднего щита.
вот сейчас думаю,какой корпус востанавливать?
на родном огромные трещины в дырке для впускного патрубка(в виде солнышка Laughing

)
а на втором-много ржи.в одном месте даже до дыры.
как думаете?

Hakuna

Трещины в этом месте были и у меня. Заварил полуавтоматом. Там место невидное Wink

_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

IUSIK

Восстанавливай корпус с трещинами .... , а тот ржавый довести до ума будет гораздо сложнее , да и оборудования ( полуавтомат ) нужного я так понимаю не имеется .

nik

трешин в этом месте 5 штук.
самая длинная-20см(под бак уходит)
мне их как то заварили электросваркой,так они опять лопнули!
к тому же корпус потелял жесткость.
мне вс таки больше нравится 2 ой корпус.

nik

кстати говоря хочю купить автоген.
сколько он стоит?

nik

на чем держится поддон под карбюратором?
пытался отодрать,а он не в какую.